从手机到智能汽车，再到元宇宙，高通靠什么西起7000美元市场？

对于Motorola，很多人理解的并不多，提到最多的应该都是自己手机中都的GPU集成电路，以致于安卓机动部队手机如果不配备Motorola骁龙8系机动部队GPU，都不好意思叫自己机动部队手机。

而且Motorola在中都较差端产品也有各自的集成电路，效率当然也就没那么强于，但是在对应的平价中都，也都是极好的。

说到底，Motorola和PDA厂商也是彼此间成就的，有了Motorola弱小的GPU，才有了PDA越来越强于的效率，而PDA用户的相应，也促进了Motorola的进步发展。

但是不少人对于Motorola的理解也仅限于手机集成电路了，其实，Motorola在八大信息技术领域形成了自己的战术上，而这些信息技术领域的潜在产品不太可能从1000亿美元增长到了7000亿美元。

很多人对于进制大了显然概念就分不清楚，如果说到一个产品容量必须达到7000亿美元，显然还不是极好理解，但是其实这个进制几乎大约国内六大互联网竞争对手的总资产等于，你就知道了。

不对，Motorola在这些方面的战术上，也来自其多年的吸取，无论是5G接入，还是AI涡轮引擎的算力等方面，都有着弱小的技术专利支持。

在如今5G和AI交汇的天人互联以前，Motorola把自己的业务分割为了八大类。

首先第一类的的自然是PDA，以致于不太可能有多达20亿智慧电子系统配备骁龙电子系统，人们的深信不太可能有了很深的产品印记。无论是小米、荣耀、OPPO、vivo还是三星等，都是配备了全新一代骁龙8移动模拟器。

其次第二类就要说到在的设备后端信息技术领域，Motorola也在PDA的设备后端产品定下了营收第一的好优异成绩，在2021年Motorola的设备后端单元年内出货量不太可能多达80亿个，迫使说，这个优异成绩确实出色。

此外，还有第三类就是在智慧车也集成电路信息技术领域，诸多信息技术竞争对手宣布进军智慧车也产品，也显然其潜力正要释放，除此以外是现在的智慧车也，愈来愈像是一个大号的智慧电子系统，电池和天窗轮子等愈来愈像是外部硬件，而内外智慧化，还得看车联网。

Motorola在2002年开始就布局车也信息技术领域，20年下来，Motorola在车载网联和车也无线连结信息技术领域已排名第一，简单来说，在全球区域内不太可能有多达1.5亿辆车也转用了Motorola车也无线解决方案。

而且仅限于本田、特斯拉等多达25家知名车也厂商转用了骁龙车也进制座舱模拟器。除此以外是本田，在自动驾驶专用系统中都也转用了Motorola的Snapdragon Ride模拟器。

这第四点自然要提到愈来愈为广阔的互联产品，说了很多年的互联，也随着5G网络弱小的连结能力和较差时延等特性正要普及。

除此以外是还有了“元银河系”这一战火的概念，而其实Motorola的XR模拟器不太可能成为不少VR和AR终端电子系统的首选。

光是看，全新一代骁龙8移动模拟器的5G战力就可见一斑，其内置的骁龙X65基带，愈来愈是支持超过10Gbps的串流每秒钟反应速度，再配合第七代AI涡轮引擎的弱小算力，可以称得上是不下于的5G移动模拟器。

得益于Motorola30多年来的转回和创新，才种下了累累硕果，从PDA，到车也，再到“元银河系”，Motorola凭什么走向7000亿美元的零售业，原因也不太可能区分开！