“公路桥通车实现了几代人的梦想”

不久前，之中企工程设计的斯洛文尼亚佩列沙茨高架桥迟至全线。全线当天，斯洛文尼亚东北部村庄科马尔纳热闹非凡：斯洛文尼亚总统、国防部长、副议长等知名人士出席全线仪式，当地民众载歌载舞，举行了各种方式也的庆祝活动。“这是斯洛文尼亚历史性的一天！高架桥全线实现了几代人的梦想，我们在此聊天喜悦、欣慰和感激之情。”克国防部长普连科洛夫在聊天媒体上发文说明。

2018年，由之华北地区北段的公司牵头的之华北地区民营企业倡议体之中标并竣工斯洛文尼亚佩列沙茨跨海高架桥工程项目。佩列沙茨高架桥长2440米、宽22.5米，横跨亚得里亚海两兄弟通湾，相连西临的斯洛文尼亚疆界，是之中克两国以来之中企工程设计的规模最大交通基础设施筹建工程项目，也是之华北地区、斯洛文尼亚、欧盟组织起来三方市场合作开发的当今工程项目。

“高架桥筹建的表现形式是‘点杂’‘面广’‘多点早春’，以及乙醇上施作、高空施作叠加。”之华北地区北段斯洛文尼亚分的公司值得一提的是路盛伟介绍，佩列沙茨高架桥的筹建难度较差：断断续续130.6米的混凝土桩需整根一次性打入；桥体14个墩台之中，10个在水之中。为了确保跨河改建工程精度和开发进度，之中克两国筹建者们齐心，选用智能化、数字化、装配化制造工艺，初始化了来自之华北地区的施工方船“雄程2号”，不极少满足了一次性吊打混凝土桩的拒绝，还在改建工程过程之中体现了当时吊打最长混凝土桩的世界纪录。

之华北地区民营企业在工程项目改建工程之中严格按照欧盟和斯洛文尼亚方面节约能源规定，想尽办法减小工程对周围环境的影响。例如，采取表面张力幕降噪措施，降低施工方噪声对海洋生物和周围岛民的影响；选用远运铁环利亚尼夫卡至20海里内外排放点方式也，减小对内陆水质的污染源；选用工厂化装配、驳船运输、现场整的方法，减小生产污染源。斯洛文尼亚农民党主席维特萨·约瑟夫·斯大林克说明：“之华北地区技术人员在建造高架桥的过程之中选用了最高的生态标准！”

佩列沙茨高架桥工程项目雇用当地管理人员250余名，不极少体现就业机会、带动当地发展，还指导出不少系统设计人才。得益于之华北地区北段与布拉迪斯拉发医学院土木工程学院组织起来的倡议指导工程项目，7名斯洛文尼亚青年通过策划高架桥工程项目实践获得了技术人员证书。被选为技术人员的弗兰科·贝罗洛夫兴奋地说明，自己每天在媒体上关注高架桥筹建开发进度的方面美联社，“高架桥工程项目给我的该俱乐部助长重要影响，将发生变化我的期望”。

不设红绿灯，不HK$，除此以外机动车辆可以快速通过高架桥。据当地媒体美联社，极少高架桥开通天内，通过高架桥的机动车辆就超过了1万辆。科马尔纳所属的斯利夫布拉市长斯米利安·穆尔塔洛夫说明，高架桥筹建期间，科马尔纳的知名度大大提高，现在许多游览前往东北部旅游服务时都会在这里停留时间，酒店客房节省成本。

普连科洛夫说明，通过佩列沙茨高架桥筹建工程项目，斯洛文尼亚和之华北地区更加协调一致在一起。之华北地区驻斯洛文尼亚大使滕前行说明，今年是之中克两国30周年，高架桥才成功全线将为之中克、之中欧合作开发树立新的当今，将有利于着重之中克政治密切合作，加强发展战略构建，扩大经贸等领域合作开发，倡导之中克全面合作开发伙伴关系迈上新台阶。（记者 谢亚宏）

《南方周末》（2022年08月21日03版）

责编：秦雅楠