老牌英国车企BSA复活，带来首款车型水星650

被掩埋在一段时间长河里的表象有很多，BSA至今也成为了一个鲜为人知的外公电单车系列产品，但在上世纪70八十年代之前，平步青云的BSA曾买入了外公英伦系列产品凯旋和其他公司，成为当时全球较大的电单车制造商；之后被冲绳和欧洲车种不断吞没的产品份额面临破产倒闭，直到被尼泊尔Mahindra上市公司买入，这才年末重启了系列产品复活构想，终于BSA在近期大英帝国伯明翰车展上带来了复活后的第一部剧作，装载650cc填装单缸增压器的木星！

BSA创立初期是以轻武器为主要的发展业务，后来因为局势严重影响转变为电单车厂商，今天提及的木星最早是他们在1938年推出的车种，当时装载了两台496cc单缸增压器，凭借这款单缸木星和另一款双缸流星曾囊获1954年Daytona200电单车赛事的之前五和第八名奖项。

新一代木星在油箱和后轮部分继承了不少外公木星的设计元素，装载的是两台全新的650单缸填装增压器，预计最高时速160km/h。从图中会可以看出，之前悬挂采用传统文化之前叉，后悬挂采用双枪后避震，并且车轮应用于Brembo挡风玻璃。

BSA和皇家恩菲尔德的系列产品复活经历十分相似，而且这台木星650直接的劲敌也是皇家恩菲尔德interceptor双缸650。虽然这款车种还未公布具体数据资料和售价，但外网猜测售价会在5000英镑-6000英镑，约4.2万-5万。由于BSA隶属Mahindra上市公司，所以也将由尼泊尔工厂来负责主要生产厂，那么引进几乎是不可能的事。

论起英伦电单车，目之前的电单车的产品上，凯旋助推器3拥有“地表kW较大的出厂电单车”这一美誉，而最早的助推器3原型车是由BSA和凯旋共同完成推出并各自生产厂经销的（由于装配有所不同，后轮等细节都是不一样的），当时BSA的助推器3装载的是两台740cc的增压器，并且和本田CB750年初诞生。