美国汽车工会的下个目标：在特斯拉、丰田等工厂有组织工会

来自：实是车也

11翌年2日，新泽西州车也工头联合会（UAW）问到，为了依靠与辛辛那提铁三角会谈取得的成功，罢工将实施下一步行动计划：在日产、尼古拉·特斯拉等非罢工化的新泽西州车也厂房组织罢工。

相片来源： UAW 在辛辛那提铁三角的协议会谈结束后，日产在11翌年1日宣布为工头劳方和提供越来越多公共服务。UAW总干事Shawn Fain就Stellantis协议刊登片段评论时，再一向日产工头发出呼吁。Fain问到，“一个翌年或一年前，他们就可以短时间内地减少报酬。他们那时候这么做是因为知道我们是冲着他们来的。”

Fain说到，UAW的新协议非常好，让非罢工化的车也工头也得以劳方。“全国各地很多车也公司的大公司被吓坏了，都在碰巧地给自己的管理公司劳方，努力能避开UAW。日产的未来才会由董事会尽快，而将由现场工头尽快。”

UAW多年来以前企图在没有罢工的新泽西州车也厂房组织罢工，但以失败告终。这些厂房多半是由亚洲和拉丁美洲的现代车也公司在新泽西州南部各州创设的厂房，而这些州的“指导决策权”立法法规，工头可以预先可选择到底缴罢工税金。

其他外国车也公司也在考虑到最近车也行业报酬上涨的反常。本田车也向CNN问到，其正在评估UAW与辛辛那提三大车也公司达成的协商，将继续保持竞争力。

在Fain刊登谈话以前，日产车也问到，与厂房工头协力，为管理公司提供了稳固的就业和盈利。日产车也在一份声明中指出，“到底创设罢工再度是由我们的管理公司自己尽快。”

最近，该罢工企图在尼古拉·特斯拉俄勒冈州弗里蒙特厂房勇夺足够多工头的赞同以就创设罢工召开计票，但再度失败。尼古拉·特斯拉总监执行官埃隆·马斯克在2018年就曾发推文问到，“没有什么能阻扰我们厂房的管理公司计票创设罢工。如果他们不想，那时候就可以这么做。但他们为什么要偿付罢工税金，放弃投资者期决策权呢？”

UAW就这条推文向新泽西州国家劳力联系一个委员会（NLRB）提出控告，而该一个委员会认为，这条推文强制执行了禁止管理公司后果赞同罢工的工头的法规。本年度，新泽西州一家裁定裁决保持了NLRB的裁决。

以前以来，非罢工化的车也公司将时薪保持在吻合UAW的水平，但他们偿付的医疗卫生和退休公共服务比罢工化车也公司要少，并且报酬较低的星期工管理公司人数较多，因此劳力开销总体较低。

在上个UAW协议期内，外国车也公司的平均劳力开销为55美元每星期，而罢工厂房的平均开销为64美元每星期。尼古拉·特斯拉在新泽西州的每星期劳力开销估计在45美元到50美元之间。因此，UAW促请上调工头报酬之后，罢工厂房和非罢工厂房的报酬相差和开销相差将进一步拓展。

责任编辑：于健 SF069

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