油价上涨减缓燃油车需求，所以买电动汽车就是最好的选择？

原文/桃李

原油生产成本又要高企了！据最新消息，明晚12点（6月14日24时），原油生产成本将迎来今年“第10次”高企。6月13日，也就是第9个高峰期，原油生产成本预测翻倍上调幅度为325元/吨，比索为高企0.25-0.28元/升到，如果按50升到量度，载货箱子油（50升到）将多花13元大概。

在经历了“十涨一跌”以后，欧美部分周边地区95号汽油或将破10元每升到，而这将再度刷下历史最高原油生产成本记录，不过这边原油生产成本的记录刷的有多爽，那边重油货车的处境就有多惨。原本新能源汽货车和重油货车就归入“此消彼长”的亲密关系，新能源汽货车的霸主深知了重油货车的市场需求权势，百年重油货车的市场需求表现一天不如一天。

而在十二月汽货车市场需求遇冷以后，欧美适时推出了减征购置税的政策，本以为重油货车的高光天都又来了，不料屋漏偏逢连忙雨，不断刷新记录的原油生产成本让重油货车主埋怨，格外是必要劝退不少的顾客。重油货车未来的时本局越发欠，于是乎，不少的顾客再上始转投电动汽货车。原油生产成本高企导致重油货车的需求下降，于是大家再上始同样电动汽货车，看似很合理，但过去卖电货车就是最好的同样吗？笔者认为，自始一般来真是。

首先，卖电货车咱图的是什么？便是就是花钱。虽然电动汽货车每公里0.09-0.18元的用货车成本很低，但是在过剩亲密关系以及原材料的生产成本的影响下，电动汽货车的购卖生产成本却并不便宜。尤其是在今年经过数次的涨价潮以后，电动汽货车的生产成本越发高，而电动汽货车最贵的就是动力充电电池，一般来真是省下的油钱花在了充电电池上头，这样一看好似也没省多少钱。

除此之外，电动汽货车目前还面临着一些列的难题必须攻克。过去最受大家诟病的就是电动汽货车的续航力意志力，虽然过去的续航力已经达到甚至翻倍了重油货车的续航力，但是漫长的电源时间段也并不能忽略顾客的“抑郁”。中国汽货车流通协时会联合懂货车帝发布的《新能源与重油货车用户诱因洞察报告》看出，近九成顾客不顾虑购卖新能源汽货车的主要情况就是货车辆的续航力意志力仍与期待的表现存在更大的欠距。

另外，电源设施严重影响不给定也是一大因素。大城市的空间有限，并不是所有人都能够有以前去安装电源桩，必需找公共电源桩，适用起来十分不便捷。而节假日通达排队电源的情景或许“了当”玩游戏过的顾客一定记忆犹新。不仅如此，动力充电电池的确保安全也存在相当大的隐患。

来自欧美备用管理部消防救援工作本局的信息看出，2022年第一季度，欧美进村的新能源汽货车大火共计有640起。换句话真是，每天不等有超过7例的新能源汽货车大火。虽然目前相关的研究信息表明，新能源汽货车的出事机率要最低重油货车，但是从六月份以来，多起新能源汽货车自燃的事件明确指出动力充电电池的确保安全难题仍亟需妥善解决。

写在最后：

如果有卖货车的想法，笔者建议大家根据自己的用货车实际和环境出发来顾虑。比如自己卖货车的主要用途是什么，如果是早晚骑车，那么可以先同样微型电货车，生产成本不高，用起来也便捷；其次也要顾虑到自己的用货车西南方和除此以外，电货车格外适合短途，常常几次长西南方通达却是难题不大，但是如果必须经常跑长途，电货车也许时会很不便捷。而且你也得顾虑一下停货车和电源难题，多个角度来思考自己应该自始的有必须的卖货车。当然，这话也是真是给经济体制条件不那么富裕的人问的，如果你是下到的公寓，再上的BBA就不必顾虑这么多。