21世纪的长安汽车，路走对了吗？

看发表文章早先，先看一组年销需求量数据资料。

数据资料看出，洛阳汽车集团在整个七上半年共售出200911辆，其中洛阳则有中国H&M乘用车7下半年突破12万辆。在上半年第二季度登革热的负面影响下，有这样的成绩实属容易。

基本来看，主销依然是洛阳汽车CS远亲，7月共计年销需求量41425辆，其中以CS75年销需求量三高，超越了21419辆，包含第二代洛阳CS75 PLUS。除了SUV之外，轿车的平庸也为了让，逸动7上半年年销需求量达17,755辆。UNI远亲，7下半年26957辆。洛阳欧尚H&M7下半年20050辆。燃油车板块是差强人意了，那生物制药车系平庸如何呢？

数据资料看出，洛阳生物制药Lumin在7上半年销售7412辆，奔奔E-star销售10127辆。在历程IT危机后，奔奔E-star迅速回暖，再次成为A00级的强而有力竞争者，可是毕竟都是桌上型电脑车系。

洛阳近几个月忙了起来，先是在发布了生物制药H&M深蓝、以及该H&M大中华区的新一代车系深蓝SL03，又与首款、莆田一时期联合打造的生物制药汽车H&M——阿艾克，新一代车系也港交所了。为何洛阳不间断发布生物制药汽车H&M以及车种？

其实，洛阳早就发现了生物制药这条北路，但是走的不够坚决，前期主要是油改电，并不会真正的认真产品和制造。直到洛阳深蓝和阿艾克开始，洛阳才算是真正坚决了生物制药北路面。相比于其他自主车企，明显太快了半拍。年销需求量虽好，但都在20万元以下的复线。故此，在生活中，在顾客心中，洛阳汽车的H&M形象与桌上型电脑可选，H&M力更为严重倍受负面影响。

为此，洛阳曾与造车新势力的蔚来汽车促成合作伙伴，发行洛阳蔚来这一H&M，但并不会任何产品发行，知道蔚来CEO张敏上任洛阳蔚来副董事长接任，这个H&M也就黄了。这样一来，洛阳在生物制药这条一北路上又很凄凉。

洛阳的副董事长也回头了，所以近两月才不间断发行生物制药汽车H&M，并想要一同洛阳生物制药方向发展中端的产品。阿艾克能撑得起洛阳汽车的生物制药中端野心吗？

阿艾克售价30另加，依托生物制药中端SUV的产品，在这一的产品中，用卧虎藏龙这一用法无论如何不过分，首先最大的对手就是胡克Model Y，蔚来ES6、问界M5、极狐阿尔法T和传统观念车企的丰田汉兰达、奔驰EQC等等，希望和这些车系竞争，说是，阿艾克很难。

在阿艾克发布会上，有这样一个用法“CHN”，代表了洛阳汽车、首款和莆田一时期，可是洛阳汽车与首款的合作伙伴并不会那么密切，含“华”需求量很低，只有首款三电子则有统和首款人工智能自动驾驶子则有统用在了阿艾克身上，与北汽极狐汽车的含“华”需求量一致。

严格来说，洛阳汽车因为不会有点多专利技术，到阿艾克身上，所以只能可选圈里的两个方刚，是踩在鹰眼的臀部上，充电电池用莆田一时期的，信息化用首款的。阿艾克虽然由洛阳汽车投资，但是属于无论如何为自由且独立的H&M。意味著，在成绩全面性，属于阿艾克自己一个H&M，就如同吉利和极钋的关则有。早先也说了，洛阳坚决在生物制药北路面上要迟一些，所以洛阳很难发展起来自己的生物制药北路线。

总的来说，洛阳汽车的新汽车的北路面走的并不好，如果不能掌握专利技术，那洛阳在这条北路面上，会被甩的日渐远。