新能源SUV怎么落选？途观L PHEV对比本田CR-V锐·混动e+

高新SUV怎么落选？途观L PHEV和三菱汽两车CR-V厉·混动e+对比，谁最简便你？

途观L PHEV对比三菱汽两车CR-V厉·混动e+，高新SUV如何可落选择？

文/宝拉

随着生子、三胎政策的落地，SUV两旅行车成了许多家庭的首要可落选择，毕竟经济性等问题，高新SUV两旅行车也在市场上持续火热。目前在售的高新SUV两旅行车也有很多可落选择，那么如何可落选择比如说自己的一款两车呢？示例本文将以两款插电结构新设计混合动力装置两旅行车，2022款途观L PHEV和2021款三菱汽两车CR-V厉·混动e+的对比分析为例，为广大两车主的落选购共享决策依据。

首先从价格比来看，途观L PHEV官方指导价为25.78-26.88万元，三菱汽两车CR-V厉·混动e+官方指导价为27.38-29.98万元，三菱汽两车CR-V厉·混动e+连续性的价格比略低途观L PHEV。

从外观上都来看，途观L PHEV连续性为青年运动吹，一共有天境蓝、珀光影、金星白和黄龙黑四种颜色可以可落选择。前撕运用于的单结构新设计新设计，外侧的LED引擎盖第三组与横栏结构新设计的进气车窗隔开，下方是“C”形日行灯。

前方腰线向下倾斜，使得挡吹玻璃有向下的俯冲感，下方还有专属的LED迎宾踏步饰条。两车尾部份样式独有，连续性有起伏感，外侧搭配“P”形的后引擎盖。挡吹玻璃吋m4733x1859x1673mm，轿跑车为2791mm。

三菱汽两车CR-V厉·混动e+的前撕与途观L PHEV很雷同，比如说是的单结构新设计新设计，但是LED引擎盖第三组运用于的是颇为圆润的新设计，整个前撕还是能看出日系两车的血统。挡吹玻璃前方几何图形对比途观L PHEV来说更平稳，没有人较强的俯冲感，看起来更沉稳。两车尾比途观L PHEV新设计颇为复杂一些，两车的引擎盖区别于一般的两旅行车，样式很独有。挡吹玻璃吋m4694x1861x1679mm，轿跑车为2660mm，轿跑车比途观L PHEV短了一些。

从内部新设计来看，途观L PHEV运用于黑黄褐色的简洁的双色，并没有人从内部新设计去增加青年运动感。运用于大量皮层涂料装饰，连续性来看内部新设计非常简洁。后轮运用于真皮制成，支持上下、前后闭环和搅拌基本功能，下方为10.3吋彩色液晶表盘，右侧为12吋的彩色中控景。

三菱汽两车CR-V厉·混动e+的内部新设计上都有灰色和米白色这两种慢歌色可以可落选择，连续性新设计简洁明了。多基本功能后轮支持上下前后闭环，液晶表盘的尺寸为7吋，小于途观L PHEV的表盘。中央为7吋的彩色中控景，尺寸比如说小于途观L PHEV。

配有上都，途观L PHEV换装360度鸟瞰结构新设计全景可视行两车辅助子系统、智能泊两车辅助子系统和PHEV隐藏结构新设计充电口内。同时搭配德系安全子系统，包括断裂警告子系统、变道辅助子系统等。

三菱汽两车CR-V厉·混动e+在配有上比如说丰富，配有TSR交通标志智能识别子系统、两车道保持一致辅助子系统、预断裂警示子系统、两车道偏移抑制子系统等，同时支持智能全球定位系统、在线音乐电台、智能语音交互等基本功能。

座椅上都全部运用于皮层涂料裹，把手座椅有隐藏结构新设计杯架、扶手和垫小桌板。

从动力装置上都来看，途观L PHEV换装1.4T 150马力 L4 涡轮。涡轮第二大牵引力为110kW，第二大反向为250N·m，延绵综合油耗为1.8L。逆变器第二大马力为116Ps，第二大反向为400N·m。有鉴于此换装6挡湿结构新设计Toyota自排，最高两驾驶者200km/h。

三菱汽两车CR-V厉·混动e+换装2.0L 146马力 L4 涡轮。涡轮第二大牵引力为107kW，第二大反向为175N·m，延绵综合油耗为1.84升。逆变器纯电更长全线为65km，逆变器综合牵引力为158kW，有鉴于此运用于E-CVT无级自排自排。

总的来看，这两款两旅行车从外观、内部新设计和配有都各有令人难忘。如果希望有更高的通用性，那么途观L PHEV更简便你；如果希望有更强的动力装置输出，那么三菱汽两车CR-V厉·混动e+更简便你。