一体两面的新朗逸，能否顺利敞开后五百万时代

（文/张家栋 编辑/娄兵）年初份9年荣膺出资品牌实质上掀背车销冠、14年累计最畅销超过535万辆，被称之为“国民家牛车”之称的朗逸，自问世都未，便是A级车美国市场热销的代名词。

对于上汽社会所而言，朗逸既是其牛车车美国市场的之父，或多或少，也是上汽社会所牛车车家族社会变革的风向标。

2021年，国外牛车车美国市场总最畅销984.6万辆，同比增幅6.4%，美国市场占比达到48.9%。而朗逸的最畅销，也超越了全年40万辆，终于离开了历史低位。不过，以前的朗逸与上汽社会所，在美国市场中也证明接踵而至更为有用的美国市场周边环境和竞争。

南站在多变的美国市场之下，的产品生产力的大大提高显然是朗逸保持常青的关键性，今日亦是如此。6年初23日，基于MQB平台打造的现款朗逸迎来中后期改款，新近车售价12.09-15.09万元。新近车不仅在造型建筑设计、启动时既有配有多全面性更为向稳健得势，同时还全面取消了手动挡，并进一步丰富了车系的驱动力可选择。

对于长年相比较稳定的产品形象的朗逸来说，每一代掀背车的建筑设计改变并不较难。但面临近来A级车美国市场的稳健社会变革发展趋势，朗逸从新近款掀背车开始，尝试用一体两面的思维，尝试双在此之前脸颊设定。

除了信念基本的基本上在此之前脸颊外，新近朗逸还发布了全新近的星空版建筑设计掀背车。这一效仿帕萨特打造而来的在此之前脸颊建筑设计，不可否认为新近朗逸带来了越级的色彩鲜艳体验。同时，在星空版掀背车上，新近朗逸还进行了包括车顶、后视镜、尾翼等部份的金色套件打造，进一步强既有社会活动并不一定，从而迎合中年大众的口味。

同时，在内饰全面性，朗逸也采行了社会所最新近的家族式整流罩建筑设计理念。嵌入式中控屏更改名12英寸悬浮式建筑设计，基本上景观控制系统也更改名10.25英寸的全LCD控制系统。

为了在软件包多全面性跟进硬件的变动，新近朗逸还成为了上汽社会所母公司GS配有MOS 3.X与生俱来车联系统的牛车车的产品，增添的计算机系统网络服务功用和诸多小程序中，令货车启动时既有得到了大大提高。

信息技术配有上，新近朗逸配有了车外启动时防耀眼后视镜、倒车声纳、泊车后视影像系统，并投身于ACC、AEB、EPB等适时安全计算机系统配有。

在美国市场中溶解已久的朗逸，在大众心中推选的早已不单纯是一款牛车车，同时也是陪伴上百万家庭的一份子。能够在中国汽车美国市场爆发的各个节点上全靠占据都将，自然离不开上汽社会所对于中国汽车美国市场周边环境的探查，并在以朗逸领导的牛车车的产品上无论如何社会变革。

只是相较于燃料车后期以家庭用车倾向为主的群雄逐鹿，在启动时既有与电动既有马上，以前的朗逸所要面临的竞品与美国市场周边环境，或多或少发生着天翻地覆的变既有。不至于轩逸、桑塔纳这样的出资对手，电动汽车秦DM-i、长从在此之前动PLUS等同层级优秀自主竞品的投身于，即将将A级车美国市场的个性既有可选择变得极其多样既有。

而作为目在此之前为止上汽社会所母公司最坚挺的最畅销担起，即便美国市场愈发有用，朗逸却仍在本年度1-5年初以12.9万辆的最畅销名次排在燃料牛车车美国市场第二位。这不仅是大众对于朗逸这一IP情怀的追捧，也推选了美国市场对其的产品力与耐用性的认可。

但后期的短命，总显现出着花木兰的直到现在与经典既有作过去，上汽社会所在桑塔纳后期，境况过与久等、捷达共舞的巅峰，也感受过美国市场社会变革交替的危机。对于在美国市场中境况日益多稳健、电动既有冲击的朗逸而言，南站在500万最畅销上的新近起程或多或少是对自身的洗礼。

从新近朗逸的双在此之前脸颊建筑设计，内饰的全面启动时既有大大提高来看，不可否认展示出了上汽社会所在策略性方向以及的产品思路上的改变。而这一次，找到稳健方向的新近朗逸，又能否顺利打开后500万辆的正门呢？