“货不对板”“功能遗漏”，还有多少朗逸被“默默”减配？

面显然有他的匿名，但当他允许对方发一份元数据合照供他留底时，却被回绝了。他依然不明白元数据上可信写就了哪些主旨。

与到家、蔡先生有相似的历程的车后主还有很多，新闻工作者加入的朗逸车后机入禀群，已有有约300位实名车后主加入。而多个第三方货车后入禀网北站的入禀Billboard显示，2022年1翌年的入禀量榜首上，上汽大众所朗逸的入禀量均位居第二位，入禀量近百起。来自海内外并不相同地域的车后主，在并不相同经销商旗下的上汽大众所4S店新购，却遇上了相似的掩盖。

想要补救疑问？4S店Wild上汽大众所：请先恢复原入禀

减配，之前不是受害人，但在负起界定上，异议人士车后主都遇上了并不相同程度上的推诿。一位车后主在关联上汽大众所时，上汽大众所所称，该款车后有两批，配备并不相同的车后机，制造厂商之前允许4S店要在要买给时和购物者透漏可信，并且达成协议知悉协议。

而有4S店的说基本概念是制造厂商出厂车后什么样，他们经销商的就是什么样，并并未借机完成代替上，所以4S店并未负起。

车后主们似乎不负责任这个说法，有车后主表格示，“制造厂商获取什么要，但是制造厂商给了什么，4S店当然有知悉的有权，并未知悉，当然是4S店负起。而制造厂商代替上后的零件，遗漏了它此前宣扬的机能，还按照之前的宣扬来抑止购物，这不是虚假宣扬吗？太过于讨厌我们（购物者）了。”

不过，也不是每个入禀的朗逸车后主，疑问都未给与补救。

新闻工作者清查过程之中见到，少量入禀车后主的减配疑问，之前给与了能让他们满意的提高效率，但这个计划，是有前提的。

一位不愿意声称姓名的车后主知道新闻工作者，在他就朗逸车后机代替上、机能遗漏等减配疑问入禀后，上汽大众所制造厂商和4S店关联到了他，表格达了愿意补救疑问的诚恳，承认了经销商过程之中的瑕疵，并且说明了了一份可以让他相对满意的提高效率。不过，对方忽略，疑问可以补救，但前提是，车后主必须恢复原在某第三方入禀网北站对朗逸车后型的入禀。

新闻工作者在朗逸异议人士车后主群之中获知，有类似历程的车后主并不只有一位，给与提高效率的车后主均被允许，恢复原入禀。有车后主戏所称，“这不就是补救不出疑问，就补救提出疑问的人。”

不久前，之中国购物者协可能会发布了2022年全国消协有组织购物异议人士年主题——“共促购物平等”。上汽大众所朗逸车后主的购物历程，似乎所称不上平等。

据新闻工作者了解，虽然大部分车后主的疑问即已给与补救，但上汽大众所twitter上朗逸280TSI DSG 舒适旧版的配置表格之前再一被“补救”了，目前在这个首页上，之前看不到智能化网络连接、Carplay、MOS系统可能会等之外简述。

据媒体报道，上汽大众所新款朗逸已正的设计发布，据悉，车款后或将可能会在2022年北平车后展在此期间正的设计母公司，车后主们不由得担心，新款母公司后，2021款曾多次宣扬的那些配置个人信息将不够加石沉大海，而他们的异议人士之二路，可能会越来越自知。

数百位车后主的疑问，何时能够给与明说，新闻工作者将持续注意。

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