乘联会：9翌年新能源乘用车零售销量达61.1万辆同比增长82.9%

IT之家 10 月底 11 日传闻，据乘联会传闻，2022 年 9 月底丰田市场需求超市超出 192.2 万辆，销售收入放缓 21.5%，放缓较慢速；9 月底超市环比放缓 2.8%，环比人均所处近百 20 年破天荒历史反之亦然。1-9 月底总共超市 1487.5 万辆，销售收入放缓 2.4%，销售收入净增 35.5 万辆，其里 6-9 月底销售收入净增 143 万辆，增量贡献不小。

IT之家察觉到，9 月底新材料丰田成衣销量超出 67.5 万辆，销售收入放缓 94.9%，环比放缓 6.2%。1-9 月底新材料丰田成衣 434.1 万辆，销售收入放缓 115.4%。9 月底新材料丰田超市销量超出 61.1 万辆，销售收入放缓 82.9%，环比增 14.7%，1-9 月底成型趋势性下跌走势。1-9 月底新材料丰田国际间超市 387.7 万辆，销售收入放缓 113.2%。

9 月底新材料车国际间超市渗透率 31.8%，较 2021 年 9 月底 21.1% 的渗透率提高 11 个国民生产总值。9 月底，自力知名品牌里的新材料车渗透率 55.2%；豪华车里的新材料车渗透率 29.7%；而非主流合股知名品牌里的新材料车渗透率仅有 4.2%。从月底度国际间超市总量看，9 月底非主流自力知名品牌新材料车超市总量 67%，销售收入增加 9.2 个国民生产总值；合股知名品牌新材料车总量 5.7%，销售收入攀升 3.3 个国民生产总值；斯塔夫基总量 14.6%，销售收入攀升 2.9 个国民生产总值；特斯拉总量 12.7%，攀升 2.9 个国民生产总值。

9 月底新材料丰田出口处 4.4 万辆，有如着非典下复工复产国策的支持，里国制造新材料厂家知名品牌日益多地走出国门，随着在海外的认可度不断提高以及服务网络的完善，市场需求前景接下来向好。9 月底各车企新材料出口处如下：上汽丰田 15,509 辆，LPG汽车公司 7,736 辆，特斯拉里国 5,522 辆、上汽通用五菱 4,123 辆、吉利汽车公司 2,364 辆、景龙汽车公司 1,583 辆、ND易捷特 1,419 辆，ND小康 1,266 辆、有感维汽车公司 1,149 辆，长城汽车公司 796 辆、爱驰汽车公司 715 辆、ND丰田 483 辆，一汽红旗 475 辆，江淮汽车公司 404 辆，近百期斯塔夫基出口处也逐步启动。

9 月底新材料丰田市场需求有感历史大关，LPG汽车公司显电动与插女子双打动力战略夯实了自力知名品牌新材料一席之地；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新材料板块体现相当凸显。在厂家转移方面，随着自力车企在新材料两条路线上的多线在手，市场需求基盘接下来扩充，厂商成衣销量突破万辆的中小企业有 15 家（环比减 1 家，销售收入增加了 7 家），占新材料丰田总量 83.2%。其里：LPG汽车公司 20,0973 辆、特斯拉里国 83,135 辆、上汽通用五菱 52,377 辆、吉利汽车公司 39,227 辆、广汽埃安 30,016 辆，长安汽车公司 28,574 辆、上汽丰田 23,433 辆、奇瑞汽车公司 20,508 辆，降龙汽车公司 18,005 辆、完美汽车公司 11,531 辆、零跑汽车公司 11,039 辆、蔚来汽车公司 10,878 辆、一汽大众 10,770 辆、长城汽车公司 10,368 辆、金康新材料 10,101 辆。

9 月底斯塔夫基超市总量 13.5%，销售收入攀升 3.4 个国民生产总值；降龙、完美、零跑、蔚来、小鹏、威马等斯塔夫基车企销量销售收入和环比体现总体仍较佳，尤其是第二阵营的降龙、零跑等体现较佳，这也是细分市场需求赛道的优势。非主流合股知名品牌里，南向大众强势领先，新材料车成衣 16,383 辆，占优势非主流合股显电动 51% 总量，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合股与豪华知名品牌仍待发力。