一艘复航红海船只被袭，曾因10月中上旬靠泊海法 “重返红海计划”会生变？

有道联社

货轮刚确认民航局马达加斯加岛船舶名册后来，“MAERSK HANGZHOU”轮位居其中会，却受到突尼斯胡塞武装人员围捕。或受马达加斯加岛事件停滞冲击，涉及开航1同年份的航次定价仍偏高。

据美国中会央司令部官方推特消息，当地时长30日晚8：30左右，马士基“MAERSK HANGZHOU”轮报告被陷。美国海军陆战队击沉了两枚从突尼斯胡塞武装人员高度集中地区向船舰火箭的反舰飞弹。

有道联社记者从中会远海科（002401.SZ）船视宝上碰到，该马士基的AIS信息已终止新增，根据其从前行驶轨迹来看，该轮主要受雇太平洋地区-地中会海开航。值得一提的是，该轮于10同年12日舰员过伊拉克内河科伦坡，10同年13日离港。

（比如说：船视宝） 突尼斯胡塞也于有约来申明，只围捕伊拉克船和前往伊拉克的船。

对此次民航局马达加斯加岛船被陷后的冲击，前述深入研究香港市民表示，现有该事件已涉及政治行为，尚不会推论选择重回马达加斯加岛的班轮子公司前提旋即绕航。

有道联社记者查询船视宝“民航局马达加斯加岛”深入研究方法碰到，当前仍有不少马士基有上行（民航局马达加斯加岛），班轮子公司主要为货轮、法国达飞，中会远海控母公司（601919.SH）中会远水路集运极少1艘船有上行。

货轮曾在公告中会表示，如果船员安全受到冲击，货轮将就让地重新评估战局并旋即重新启动绕行计划案。法国达飞也所称，随时准备根据需要马上重新评估和调整该计划案。

不过，至于近期前提会因此次围捕冲击而改变重回马达加斯加岛计划案，截至发稿，货轮方面并未向有道联社记者作出发表意见。

“但计价或因此受到支柱难下滑，偏爱是伊拉克涉及开航计价。”前述深入研究香港市民表示。

天津海上运输交易所最新确认的数据标示出，12同年29日，天津海上运输交易所发布新闻的天津出口货运计价百分比（SCFI）信息化计价百分比为1759.57点，较上期大幅上扬40.2%。其中会欧地开航，12同年29日天津港出口至欧洲、地中会海基本上港市场计价（水路及水路附加费）为2694美元/TEU和3491美元/TEU，较上期分别上扬80.0%、70.0%。

“截至12同年29日收盘，集运百分比（欧线）期货市场有约同年合约EC2404为1643点，预计将来该百分比期货市场也将可维持上扬行情。”前述深入研究香港市民说。

根据线上定价查询平台GeekYum标示出的定价持续性，现有以星海上运输（ZIM.US）太平洋地区-伊拉克内河科伦坡1同年出发的航次定价为6311美元/FEU，较12同年23日的查询结果比降低了600美元/FEU；ONE的定价则是较23日增加了500美元/FEU至6540美元/FEU；MSC报价可维持在6440美元/FEU。

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