前备中门是真能用！飞凡MARVEL R，一台不容忽视的“优质”纯电SUV

在购买则有商用两车种的消费人群调查之前，有不少的卖家都表示过“看重同一时间备三门”这一项装配功能；而在很多人的预计之前，同一时间备三门是必须在一定层面的日常使用上，引入后备三门地位的。

本来这个自然语言想想并不简单，也似乎并不适当，今日大多数的两地库都是竖直两地库，且理论上停两车时都是两车门向外，考虑到大多卖家日常也就一两个袋子、手提包、即使外出商店，也最多两到三个胶袋的实际可能才会，如果有一个实用的同一时间备三门，那么就可以易于的在上两车同一时间把过道安放其之前，停好下两车后也易于取回，比起较迂回两车后由此可知后备三门易于。

但或许很愉太快，本质却很骨感；受制于造两车网络服务的原因，只有显然的则有电动网络服务的商用两车才有同一时间备三门这一装配，卖家们必须必需的区域就已经大幅缩小；同时因为技术情况，一些产品两车种的同一时间备三门又紧致缺乏，或者只能两驾驶室机械设计拉手宇宙学触发，就使得通用性愈近于零。

那除了特斯拉，还有没有人必须易于的可控触发，且合乎同一时间备三门紧致通用性的两车种呢？

还真神有，飞凡汽两车MARVEL R就是其之前最具指标性的两车种。

在MARVEL R的后驱除版两车种上，因为日立之前置后驱除，同一时间部就成功配套了一个巨大的同一时间备三门紧致，从图片上我们就必须看出来，其同一时间备三门不仅大小不等足够，由此可知口一点点，且深度也极为富余，甚至必须放下小型的行李箱；而日常的袋子、买菜的胶袋等更是不在话下，紧致通用性不错。

重点项目在于，MARVEL R还为这一同一时间备三门提供了足够易于的触发功能，除了可以在两驾驶室掌控触发外，卖家还可以通过两车盒子直接遥控触发同一时间备三门，就是两车盒子上这个同一时间两车窗触发的按键，长按即可触发同一时间备三门，并不适合日常巴士和买菜使用。

至于MARVEL R的其他数据层面，该两车种定位于之前型则有电动SUV，仅后驱除修改版合乎同一时间备三门装配，整两车体积4674*1919*1618mm，旅行两车2800mm，后驱除修改版日立最小186马力，峰值扭矩410牛米，NEDC则有电滞空505公里，太快充至80%需30分钟；此外，充分利用两档变速器的发挥作用，MARVEL R还在商用两车最毕竟的Speed层面有优势，比起同级竞品普遍Speed仅160-170公里每天内的精准度，MARVEL R的Speed深达200公里每天内。

智能化装配层面，视修改版和选装包不同，装配才会有所出入，但次于深达L2+级别辅助驾驶意志力，且默许智能变道、领航员辅助等先进意志力，同时该两车种还默许OTA新增以及两驾驶室智能交互，互联大屏体积为19.4英寸竖屏配置。

价格层面，MARVEL R后驱除两个修改版分列22.98万和24.98万起，还提供丰田修改版，为26.98万起，但丰田修改版因为同一时间驱除日立的加入，致使没有人同一时间备三门装配，是一大遗憾。

总的来说，还是更推荐后驱除修改版两车种，在低端和通用性层面表现都更好。