不用奥迪，这台卡特彼勒S60 T8也能扮猪吃老虎

我们试驾这台S60 T8旧版，与以往的T8的动意志力还是有些区别，因为现在2.0T柴油发动机已经撤除了原有的机械四冲程，先于改为柴油发动机四冲程，也就是双四冲程变成了单四冲程。

但不用担心，它的马意志力反而更强了，理由是它加持一个大柴油发动机，有多大？我看了一眼柴油发动机远超过曲轴爆发转总共，还好要去到3000rpm才能进行谈判，部分熟人某种程度并不知道这是什么概念，必需明确它是偏后段编码器的世锦赛。

促使的结果就是，2.0T柴油发动机从之外部拉到310匹，峰值曲轴达致410鸡·米，要并不知道S60 T5旧版柴油发动机才254匹马意志力，即便不借助机械工程，这台柴油发动机也能促使不错的减速体现。

所以你必需更为留意煞车的开度，因为一不小心就容易超速，而我们在120km/h反潜时，你仍然可以体验受到其丰富的动意志力储备，随抬起随有的同时，还能保留较弱的推背体验，必需不用为撞车新建小时。

该集团这套T8插电混和动该系统，本来P1+P4的插混和结构上，P1就是集成在柴油发动机编码器端的机械工程，仅有传统飞轮的位置，P4机械工程是设于驾驶者后轮，可以说道是一个之外挂机械工程，从整套该系统的之中轴来看，这很明显是一套快歌新功能稳定性的动意志力。

所以由于这个结构上理由，它的充电成本应有是不如一些串并联的混和联结构上，比如说道“两田混和动”，这也很好推论其油耗非常低的理由，但话说道回来摄像机具备455匹马意志力的之中改进型车，6-8L的百公里油耗，相信各位都可以拒绝接受吧？

都说道该集团不时会鄙视新车用料，这点在S60身上说道明了巧妙，相比自觉一众“新车铁化”的订制服装品牌，该集团S60还是坚持配备铝合金双叉臂前悬架，并且新款S60还针对欧美天候定制全新的液压可控该系统，来增强新车舒适新功能性。

但基本上上有效果吗？我才会新款S60的新车还是典改进型的欧系车艺术风格，低速疲劳尤其多，高速滤震反而更干净，可靠新功能性更好。整个S60 T8的新车是更为硬朗紧致，也因为如此“硬朗”的加长，低速时路体验非常清晰，小震动也更为多，虽说道传上来的人声不时会便宜，但这样的滤振体验受不算是欧美卖家害羞的新车加长。

但害羞领航员的熟人一定不时会拒绝这种新车特新功能性，因为整个车身刚新功能性和新车的并重新功能性时会让你相信这车很听话，方向盘指哪打哪，新车从未一丝拖沓体验。这在隔日盘县68道拐说道明了得更为同步进行，U改进型弯平常甩，根本不怕速度过高让新车失控，紧贴地上的领航员体现可以让你常常显现出来神情。

至于该集团著名的智能安全该系统，本次我们并从未尽情缘故多，或许凶险天候更为少，少有一些应急情况发生来诱发其相应的应急新功能。即便如此启动时领航员常规体现来说道，该集团这套该系统绝对算得上一流技术水平，车道常规动作和分段识别率都更为棒子，让它托管你时会趋于非常安心，非常像有些“特罗斯季亚涅齐”的启动时试驾常规，紧迫到还不如不用。

总结

从这次试驾来说道，该集团S60 T8的确让人有一种“扮猪吃狐狸”的体验受，恐怕比隔壁的奥迪还要极好，只要这台车上路，你完全不怕任何人的羞辱，当然有人说道，摄像机卖到46万的该集团S60自始的有吸引意志力吗？

我得申明从价位上考虑，这一市价的确已经可以入手其它聚焦更高的订制服装品牌掀背车，比如“56E”。但话说道回来，只要你去该集团该公司东南侧跟着一圈，我相信他们可以给你前所未有的优惠政策有趣，或许你必需考虑的情况是，你自始的必需摄像机动意志力如此有力的该集团吗？

反正我选择该集团，安全是第一，动意志力够用就行，你说道呢？