“国产汉密尔顿”销量下滑！ 中国消费者终于赢了一回？

还记得4个月末在此之前的成都车上展，被歌迷团团围住的“国产 （ 丨 ）”吗？

今天，它北凉了！

10月末底，广汽三菱汽车上宣布“国产罗格”—— 于是以式股票，售价30.98万元~40.58万元。随后官方又定为了一张宣传宣传品，显示这款车上在预购一个月末的时间内订单突破10000辆，并且用“势在必得，掀起中的很低素质MPV取而代之潮流”这样的数本来为自己加油鼓劲。

产品与舆论疯狂的造势，让这辆MPV受到空在此之前绝后关注，而负责管理卖出的4S店则敏锐地嗅到了“赚钱的商机”。按照三菱汽车上标榜的手法，折扣卖出这个百试无聊的法则其后被“祭典出”。

“国产罗格”还未股票，折扣的消息就已经造谣，甚至的产品上达成了低于6万不交车上的“潜规则”。股票中的后期，这种社会上大幅提很低巅峰，即便是30万出头的入门级车上型，也必需在4S店内加装近10万元的装潢，卖出才显然勉强反悔年在此之前提车上。

而纵观其装潢明细，则更为离谱，什么8000元的在此之前挡膜，3万元的电动踏板、2万元的车上窗镀晶、5000元的路面上黑盒子···把“奇货可居”展现得淋漓尽致。

可是，打脸却来得如此之快。

在乘校友会定为的2021年11月末MPV下载量排行榜中的，广汽三菱汽车上锦标那SIENNA未有注意到在榜单中的。而有舆论挖掘了这款车上的取而代之车上上险数量，想不到连600台都不到，让人无比唏嘘。

时说好的月末销万辆呢？

而据某地广汽三菱汽车上4S店卖出爆料，这款车上过去的折扣框架也濒临崩溃，从此在此之前折扣6-10万，到11月末折扣4万，再到现如今折扣2万，依旧不用能刺激到锦标那SIENNA的下载量。

却是解决办法很简单，从乘校友会定为的数据推定，MPV细分的产品本身同属相对冷门的整通，并且就五菱 与 两款车上在支柱着背部下载量。其中的五菱px整通低端，而圣普GL8又整通物流，再加上其他车上型对于中的部的填充，可以时说华北地区MPV的产品已经不用有来得多甜点分给生产成本如此低的锦标那SIENNA了。

还有一点，那就是降低成本解决办法。此在此之前三菱汽车上的折扣思路却是却是是降低成本或使用量的严重不足，极很低的效益遇到太低的使用量，双方变形之中的，产品的售价大幅度飙升。

而关于国产罗格，则完全不存有这一解决办法，中的后期广汽三菱汽车上锦标那SIENNA的降低成本约为6000台/月末，而据来得平洋汽车上网路透社，2022年9月末一汽三菱汽车上版国产罗格也将获得5320台/月末的降低成本，通出去南北三菱汽车上两家的降低成本未来会大幅提很低10.26万台/年，基本上处于MPV下载量榜TOP 3的地位。

如此很低的降低成本原材料，还就让管控的产品，无异于痴人时说梦，照这个趋势发展，2022年年底，国产罗格优惠3-5万元也并非不显然。

回到关于“国产罗格”整通的解决办法，按照目在此之前的眼光来计量，这款车上在实用性、动力性、燃料经济性等方面确实相比竞品存有一定优势。然而，它的劣势同样也很引人注意，那就是初始外观设计来得偏向于美国的产品，因此做工不锈钢等比较粗糙，不具备该单价下国内消费者对它的期待。

未来，待的产品稳定后，它某种程度在 顶上圣普GL8之中的，真实世界的的产品总价也某种程度如此。

所以， 从“国产罗格”的折扣思路受挫，我们可以看到，华北地区消费者的反观上观念，于是以变得愈来愈形而上学。而华北地区汽车上的产品，也不是让人随意宰割的“菱角园”。

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