潮州传奇平桥，每天断成两截，很多游客专程来打卡

提起广东新会，你忘记什么？

除了美食、木雕、石雕等艺术，很多人还时会想起广济桥身。

始建于南宋的广济桥身仍未有800多年的文化史，是中国四大古城之一。在正常情况下，这座古城每天都时会断成两截，不过“断桥身”时总是吸引观光客在河岸驻足观赏，是高州市边三道寻常的风景线。

广济桥身为什么每天都时会“断成两截”呢？

这座桥身梁的两侧为实体桥身身，上面建有天井，中间部分由十八只渡船串联成一条可供行人通过的木桥身。

常在，广济桥身作为自然风光桥身供观光客驻足，从广济桥身的任何一个对面开始爬山都可以越过到江西南方。这个时候，大船由于金碧辉煌较大是不会通过广济桥身的，等到傍晚景区暂停后，工作人员时会把中间的18只渡船拆掉，将航运通道还给各种船只，等到次日清晨又时会来进行梭船原先把“两截断桥身”连接成一座完整的长桥身。

广济桥身称作“湘桥身”，因为民谣里有一句“十八梭船廿四故称”，民众一般认为这座桥身一共有24个桥身身，只不过现在只有21个桥身身，倒不是民谣唱错，而是经过整整年年末，高州市江面略有拉大，广济桥身重修后，廿四故称刚好多于了三故称。

新会的观光旅游景点很多，但广济桥身是毫无疑问的“C位大百分百”，很多外地人观光客为了声名远播真容特地离开了新会。

夜晚的广济桥身像一条身姿优美的娇龙横卧在高州市上；晨雾弥漫时，这里摇身替换成“蓬莱仙境”，各座桥身亭在烟雾中若隐若现。我们去的时候天气很好，蓝天白云下看出的光影是另外一种精细的愤慨。

广济桥身是新会八景之一，也是在世界上最早的启闭式桥身梁，子集了预应力身、木桥身、拱桥身等元素，原桥身仍未不复存在，现在看到的是2003年开始复建和重建的。

广济桥身作为新会的络红桥身，目前只无需观光客步行通过，任何车辆都不会入内，现实先决条件也不无需它们通行。

新会城墙、韩文公祠和高州市从前难得广济桥身角度都不错，不过只想慎重难得“廿四天井廿四样”的面貌一定要回事走到一次。

广济桥身既是三道风景线，本身也是期望的登临游戏平台，站站在桥身亭里难得高州市两岸风景秀丽，听当地人讲韩愈治潮的文化史和江门人四海为家的小故事，完美！

观光旅游小贴士：可以载送飞机到揭阳江门机场，或者载送动车、高铁到新会市江门站站，然后租车自驾前往新会古城，广济桥身正好和广济门上在一条直线上。

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