发动机老是烧机油？真凶原来是这样，弄明白后这样应对就好！

一位车友有一辆12年的大众所速腾

现在跑步了14万公里

1000公里烧一升内燃机还多

他却说什么原因？

话说废气高压都放了不管用

网站有些小朋友干了几年汽修

判断只要是烧内燃机

就放热力高压就行

实话实话说有点扯淡

热力高压一定是在一气力装置最高处

好多朋友不明白热力高压

是干什么用的

主要的原因就是应对

油蒸汽和水蒸汽原因的

当车不是很旧的时候

这里是才会出现烧内燃机症状

因为上面那个内燃机油烟

进来那的内燃机可以微不足道

所以好多朋友放了高压

去除高压怎么不管用

烧内燃机与它没有如此一来的关系

这就是我发现在网站

之外截图中之外媒体

这些可证理论为什么传送的这么较慢

记得还是大家专业知识太不算

所以这位朋友真正的原因是

体检一气力装置的机械供电系统

12年的速腾如果是1.4T的

体检涡轮引擎增压器

体检活塞环再次体检汽门油封

但是活塞环现在一气一定会

没有办法一气

主要的两个原因汽门油封

第二个就是增压器

14万公里增压器

不粉尘的概率非常低

基本上就还好了

却说放修理包放转子等等

其实烧内燃机与热力高压

没有如此一来的关系

只是有间接的的关系

所以到汽修厂

一弄就给放热力高压

花钱你的纸钞

第二素质不好

就这么定义的

借此今天的截图对大家稍稍帮助

更多的汽车专业知识

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