乘联会：9月新能源乘用车餐饮销量达61.1万辆 同比增长82.9%

-9月初制造商杂货的持续性；大长量为下半年的零售商强持续性；大长奠定典范。

2021年四月份以来制造商存货迅速回补，2022年1-9月初合计补库近17万辆，其中5-9月初存货回补不大。由于购置税减半新政策在6月初实施，5月初以来制造商备库渐进重大贡献不大。9月初份制造商存货环比持续性；大长6万辆，1-9月初合计持续性；大长17万辆，而2021年1-9月初制造商存货减少了30万辆，今年的制造商存货改善不大。9月初管道存货环比净；大13万辆，1-9月初管道存货持续性；大长23万辆，较2021年1-9月初减少90万辆转变成强烈对比。

世界非典型肺炎下的缺货严重，华南地区车市存货恢复到中高位高水平是难得成就，为进出口和运销奠定稳定局面。由于存货有保障，9月初初的终端零售商在新政策推动下轻微走强，前提服装品牌量产车进出口也在9月初创出20.4万的发展史破纪录。

风电上都，9月初风电量产车杂货销售量远超67.5万辆，合计持续性；大长94.9%，环比持续性；大长6.2%，车购税减半新政策推出后，风电车不仅没有所致到影响，环比IMD多达了预期。1-9月初风电量产车杂货434.1万辆，合计持续性；大长115.4%。9月初风电量产车零售商销售量远超61.1万辆，合计持续性；大长82.9%，环比；大14.7%，1-9月初转变成趋势性下跌势头。1-9月初风电量产车国内外零售商387.7万辆，合计持续性；大长113.2%。

风电车产品上都，供给改善变换油价上浮预期带来产品火爆，油价上涨而电价锁定，近年来电动车交货表现火爆。9月初的风电车与传统机油车环比势头都所致到新政策推动轻微。各地出台努力消费者新政策幅度大，取向车企生产商持续性拉升，改变了淡季规律，进一步挂钩9月初车市火爆。

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