成都：自动驾驶汽车路测 每车寿险不低于500万元

通设施设施测试者、先导应该用整体应该以书面形式向筹划监管机构及监管该单位草拟失事原因、法律责任认定结果和完整的失事分析研究报告或强制执行交通设施法规分析研究报告。

引致部门负伤或死亡、副驾驶者损毁失事，交通设施设施测试者、先导应该用整体应该在24小时内将可能会上报省、市北区议会无关主管监管机构。

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智能网嗣后SUV界定覆盖范围

智能网嗣后SUV是称之为换装先进的车为载传感器、掌控器、执行器等装置，并结合现代通信与网络应用，实现车为与X（人、车为、路、云端等）智能接收者绑定、共享，具有复杂环境潜意识、智能决策、相互配合掌控等时序，可实现人身安全、高效、舒适、节能驶入，并最终可实现替代人来操控的通用型SUV。智能网嗣后SUV一般而言也被称为智能SUV、自动副驾驶SUV等。

智能网嗣后SUV自动副驾驶包含有状况自动副驾驶、高度自动副驾驶和完全自动副驾驶。有状况自动副驾驶是称之为在种系统的的设计运行状况下顺利进行所有时序副驾驶使命，根据种系统时序副驾驶使命移交立即，副驾驶人应该获取适当的干预；高度自动副驾驶是称之为在种系统的的设计运行状况下顺利进行所有时序副驾驶使命，在特定环境下种系统会向副驾驶人指出时序副驾驶使命移交立即，副驾驶人/转车可以不响应该种系统立即；完全自动副驾驶是称之为种系统可以顺利进行副驾驶人能够顺利进行的所有交通设施设施环境下的时序副驾驶使命，不必需副驾驶人/转车采取行动。

华西都市北区报-封面原先叹记者 赖芳杰 实习生 代江兰

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