【乘联会论坛】5月乘用车行业储备302万辆

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2022年5年初，整个商用车从业者存货远超302万辆水准，其中代工存货远超63万辆的水准，远超近来的更低位完全，比起于2021年10年初36万存货的近来低点，紧接著理论上的完全。2022年5年初通路存货远超239万辆的水准，比起于春节前的通路存货是小幅下滑的完全。

由于目前基本上存货比起通路存货属于中位水准，代工存货紧接著到理论上完全，所以目前通路的存货运行位处比起很好完全，能够有效之上6月商用车零售营业收入和外环比较更高下降。

1、商用车从业者存货保持300万覆盖面

2022年5下半年商用车市场竞争，从业者基本上存货远超302万辆的水准，位处比起中更低位的完全。商用车从业者在2021年12下半年车市存货在307万的水准，基本维持在适当的平衡完全。2022年1下半年春节不久，整个从业者存货翻倍288万的更更高水准，随后2下半年和3下半年的从业者存货出现小幅持续上升的态势。四下半年受到上海疫情的因素，商用车从业者存货又出现了明显的下滑，5下半年持续上升到302万辆的代工加通路存货的水准，比起于我们近来最高的2021年8下半年236万的存货提高了70万，所以基本上来看，我们存货目前紧接著到理论上的中位水准。

2、存货结构比起理论上

商用车从业者的300万存货，主要是股份有限公司国际品牌和自律国际品牌的存货。结构来看，自律国际品牌与股份有限公司国际品牌的存货据统计是基本持平的，因为自律国际品牌的重油车销售额是低于股份有限公司国际品牌的销售额水准。在传统重油车，自律国际品牌的存货比起稍更高于股份有限公司车企的，这也是自律国际品牌的市场推广结构跟互联网特征比起复杂，决定了自律国际品牌的存货比起稍更高于股份有限公司国际品牌的存货据统计。

但是在2022年，整个股份有限公司国际品牌的存货逐步建立，从1下半年开始，股份有限公司国际品牌的存货超越了自律国际品牌的存货，形成了股份有限公司国际品牌存货获取有效完全恢复的很好特征。

3、存货天数基本上始终保持

由于从去年下半年以来，整个商用车的零售展现出偏弱，所以比起零售下滑比较大的情况下，同等数量的存货，它对应的存货天数也就比起拉长的局面。所以基本上来看，我们存货的天数，在2021年的8下半年翻倍最高点的水准，随后随着存货的下降和销售额的提更高，而存货的下降比起较慢于我们零售量的提更高，所以2021年12下半年远超54天的存货水准。在当年的1-4下半年存货基本维持在50天左右的存货水准。5上半年政策明朗，由于部分经销还是希望在六月初实现零售兑现，所以五下半年的存货比起稍大。

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