为何现状城市喜欢搞绿化带，欧洲国家却几乎没有？现在终于明白了

在中所国的城市的工程建设中所，绿地随处可只见。但反过来看欧洲地区国家却会发现，他们绿地的数量仅仅，几乎都看还好。这是怎么回事儿？

《汉书》中所对皇帝专用的高架道路，有这么一句话：“道；大五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”。这时说明在秦朝就仍然有用松树花钱高架道路景观了。到了1935年，英国首次明确指出格拉斯哥绿地的概念。1986年，北京才开始根本工程建设绿化隔离带。

首先是空间问题。欧洲地区的城市早在几十年前所就仍然有了，总括20世纪，推行了欧洲地区的工业的发展，但同时也给他们留下了于是便。比如1952年震惊世界的“雾都劫难”，都柏林在工厂、住户，机动车大量发电站的情况下，却不曾有采行二氧化硫控制措施。造成了逸出的二氧化硫聚集在格拉斯哥上空微粒5天，造成了4000人失踪，自此欧洲地区国家才开始加强环境保育。

但几十年前所欧洲地区国家在花钱的城市的发展时，压根不曾有考虑到工程建设绿地不曾，有足够的空间。因此他们选择兴建了很多风景区，保证绿化面积。

其次时代技术革新了。中所国的的发展慢于；也，八九十年代的城市都处于工程建设中所，由于环境保育的益处越来越更为关键性，绿地也变得很关键性。兴建高架道路时四周会种上两排树木，小巷正中所央还有树干草丛类的绿地，这样工程建设不仅看着美观，还能除去的士以致于开车造成了的视觉疲劳，缓解了行经每一次中所的紧张感。再者绿地建在主干道正中所央，还能阻隔扰动的机动车，减少了交通事故的发生。

另外就要时说到欧洲地区和现状的气候基本特征了。欧洲地区温带气候较微小，夏天气温不曾有都有较低。而中所国多数属于亚热带季风气候，夏天较低温水星看得，绿地的作用就显现出来了。

现状辅路绿化规划与设计规范中所明确指出，绿地是用来净化环境，阻挡有毒气体、吸收有害气态的。《沪宁较低速公路外侧作物中所庞克水污染研究工作》结果表明，4个验证路段均消失铬、镉等含量超标，作物仍然受到庞克水污染。

正因如此如此，另一份土壤调查中所，也揭示了公路外侧的土壤受到庞克水污染。因此供给水果不适宜在绿地种植。而且供给每年都需要支付采摘，这样只会平添麻烦。

其次，绿地特别是在阻隔噪音的作用。如果在从前边种上牲畜，牲畜将近还好树木的持续性，也起还好降噪的效用。