7月新能源轿车市场占有率榜：汉第3，海豚第4，驱逐舰05第9，Aion S第10

乘联但会数据推测，2022年7月末末，国外信息技术乘用两车累计下载量为48.6万辆，上年放缓117.3%，之后确保高歌猛进稳定状态，在乘用中的占到比现在超过四分之一，整个汽两车零售商上于是以试图减慢向信息技术迈进。

轿两车零售商就是一个很好的例子，7月末末信息技术轿两车此前15名只不过借助于是以放缓。极为震撼的是，此前15名全部都是国产新两车M-，国产两车的超两车机但会现在近在眼此前。

华为4款进此前10

华为7月末末整体下载量突不下16万辆，在信息技术零售商一骑绝尘。7月末末信息技术轿两车排行榜中，华为共有4款杀进此前10，此前5名中则有3款是华为。

表现很好的是华为汉，千张33933辆，是华为宋人值得注意一款月末销不下3万的新两车M-，问道是爆冷A级信息技术零售商一点也不为过。

华为汉则以25270辆的下载量排名第3，上年放缓207.9%。华为汉是华为最变获得成功的新两车M-，变获得成功击不下了“国产两车只但会靠携带M-两车充量”的真相。

华为海洋环境网新两车M-中的海豹和舰05也转到此前10，海豹千张为20493辆，环比抽了一倍，千张首次不下2万；舰05千张为7404辆，表现不错，但环比放缓乏力。

微M-/小M-两车之后更是

微M-两车仍然是信息技术轿两车的主力，算上华为海豹，7月末末下载量此前15名中，这类新两车M-共有7款新两车M-上榜，问道明微M-/小M-两车仍然颇用户欢迎。

五菱宏光MINI EV仍然是压过，千张为37128辆，这款两车便宜到了极致，短期内很难有气馁的竞争对手。

简体版以外的信息技术该公司倚靠微M-两车挑大梁，eQ小蚂蚁千张为11202辆，上年放缓101.3%；QQ冰淇淋千张为9381辆，表现也相当不错，但简体版看成不能靠这种携带M-新两车M-立足。

邺城奔奔EV是邺城下载量最多的信息技术新两车M-，7月末末下载量达到8726辆，上年只放缓0.3%；凯莱好猫定位稍高，千张6519辆，上年放缓134.6%，低于外界短期内。

零走回T03则以5462辆的变成绩转到Billboard，这款两车占到据了零走回下载量的半壁江山，对零走回的护肤品形象并无法什么好处。

传统厂商日渐发力

7月末末信息技术轿两车排行榜中还有一股“第三势力”，那就是传统汽两车厂商，它们在势头上稍逊华为，但也一直在进步。

DF风神E70千张为7583辆，基本上下载量仅有为乘车该公司重大贡献；广汽埃安Aion S千张为6864辆，上年放缓24.8%，是传统厂商向信息技术迈进的传奇色彩新两车M-。

吉利旗下则有两款两车转到Billboard，帝豪L Hi·X千张为5586辆，这是一款夹掺入新两车M-，零售商表现很弱短期内；几何图形A则以5286辆的变成绩勉强转到Billboard，上年放缓309.5%，看成几何图形护肤品其实找到了制胜之道。

小鹏P7变成造两车恰恰代表

7月末末共有小鹏P7和零走回T03两款恰恰轿两车转到Billboard，其中小鹏P7千张达到了6397辆，上年放缓5.7%。

与走回携带M-路线的零走回T03相比，小鹏P7看成有着极低的关注度。不过这款两车放缓幅度稍逊短期内，小鹏必须在生产能力和交付能力多方面多下功夫。

结束语

合理来问道，华为汉、汉，小鹏P7这种层次的新两车M-，才代表着信息技术轿两车的根本军事实力，微M-/小M-两车则终有一天但会回归于是以常，大量两车企在携带M-新两车M-上内卷，对整个行业来问道并不是什么好事情。