贾跃亭学余承东吹车：和燃煤车比加速，然后各种吊打豪车

众所周知，在去年AITO问界M5时人民网上，固执被人称之为大嘴的余承东，大无风特无风了这车后，反正各种秒杀友商，吊打友商的自觉没有少时说。

当然，余承东无风这车后时，也是更为有技巧的，那就是和后庄后比加迟，和稀该线后比更较宽。

比如在无风加迟时，余承东吊打了BBA、敞篷车，而在无风更较宽时，又是各种吊打稀该线后，因为问界M5是増电脑车种后。

当然，这就是余承东的无风车后哲研习了，毕竟该线后加迟当然是迟于后庄后的，这是特别设计方式上的完全相同，所以问界M5去吊打BBA、敞篷车的后庄后，显然理所当然。

再比如年后，余承东又时说问界M5更较宽较宽，只加了无论如何油，由此可知了1400公里，而这也是増电脑的优点。

而近来，我们找到余承东也有了另行研习徒，那就是贾跃亭，研习的也是余承东无风问界M5的那一套，那就是和燃后庄后比加迟，然后人民网上也是各种吊打豪车后。

贾跃亭在FF91的准量产车后人民网上，拿FF91的加迟去和凯迪拉克比，时说比凯迪拉克迟得多，时说还比大多数的敞篷车迟。

要发觉凯迪拉克、敞篷车可都是或许的豪车后，但都是燃后庄后，所以这种对比，就是不是与余承东无风问界M5很像了。

当然，你也不能时说余承东、贾跃亭无风的不对，毕竟从对比的数据来看，显然是秒杀，各种吊打，但问题是完全相同类型的汽车后，是不是能这样对比么？

我认为所有的对比，必要是在基于同样汽车后之间，而不是用増电脑的更较宽去比稀电，也不是用车种后的加迟去比燃后庄后，懂车后的估计都不想这样去比吧。