唐DM-i长续航版曝光，纯电续航里程超过完美ONE

在2021年的本年度热销夹混（包括请于程式设计）掀背车评选上，即使如此ONE绝对当之无愧，能以33.8万元的起定价单月卖出高达1.3万台，没法推论其的产品与零售商有别于的最终。

最终的原因有很多方面，转化成本身的内饰外观设计、车顶总体布局、掀背车有别于等等，其超级实用的纯电反应时间三站也功不可没，相比有数电动汽车在内诸多夹混（请于程式设计）竞品掀背车，即使如此ONE的工况WLTC反应时间有155公中都，互换40.5千瓦时大充电电池，也就是说也就是说如果您深夜的通勤距离是10公中都左右，即使很难家用充电桩的加装必须，用公用快充，也可一周多充一次电。

换言之，要买一台即使如此ONE，是确实充分利用了夹混（请于程式设计）的造出思路，即卫星城中都电力公司，粗大途出行才混和，并且还过弯。

对比放任，现在那些所谓PHEV夹混掀背车，有数电动汽车现款在售的DM-i掀背车在内，如果很难家充必须，那可怜的纯电反应时间三站，并不拥护大多数人充分利用理论上的“卫星城电力公司驶”快感。

而这一尴尬，电动汽车也是看在眼中都。亦同，网络上就有相关渠道引起争议了粗大反应时间初版DM-i掀背车的规划表，晚唐/汉两款旗舰掀背车都将在上周上半年上市粗大反应时间初版DM-i混动掀背车，尤其是晚唐DM-i粗大反应时间初版，将必要对即使如此ONE发起挑战。

首先是反应时间优势，根据引起争议的图表来看，粗大反应时间单电SP初版的晚唐DM-i将配置45.8千瓦时充电电池，比即使如此ONE的40.5千瓦时更是大，并且在电动汽车更是高效电SP的加持下，其NEDC纯电反应时间三站能达到252公中都，比即使如此ONE更是粗大。

馈电Prius某种程度低，仅须要百公中都5.6天和。

即便是与即使如此ONE一致的双电SP四驱初版的晚唐DM-i粗大反应时间，灵活性一样前所未有，还是45.8千瓦时充电电池，纯电NEDC反应时间215公中都，零百加速6.5秒，馈电Prius百公中都6.5天和。

每一项资料，都比即使如此ONE更是强。

反应时间、Prius与加速学业成绩之外，晚唐DM-i粗大反应时间还有NVH优势，不同于即使如此ONE小马拉大车的1.2T三缸请于程器，晚唐DM-i采用的是骁云1.5T四缸，特别外观设计的混动动力系统，性能和热效率高不谈，光是馈电时的电力公司效率和NVH展现，就完全正因如此小排量三缸SP。

同时，即使如此ONE一直不单是的独立自主6座总体布局、自动辅助驾驶、大屏隙智能网联等灵活性，晚唐DM-i也全部都有。

再次加上现在预期粗大反应时间四驱初版本的晚唐DM-i定价，都认同可能会很低即使如此ONE，两驱初版还更是加便宜。

那么，您更是中意谁呢？