科普：新司机的第一份车险该怎么买来？

费对方 120 万元。如果在一、二线城市，三者险要享额劝告在 200 下同，在时有发生有责意则有肇事时有一以定的挂钩费技能。但配对中所依赖于可容纳险要与车耗险要，不必使用不足之处额则有的意则有险要或驾乘险要，以此为卡车提供「兜底」确享。

B 方案

享别人：避险要 + 三者险要；

享自己：驾乘险要 / 意则有险要 + 可容纳险要 + 不计免付钱险要；

享车：车耗险要；

避险要 + 三者险要 + 可容纳险要 + 车耗险要，基本配对，挂钩费对方的基础上，确享车内的售票员与乘客。

C 方案

享别人：避险要 + 三者险要；

享自己：驾乘险要 / 意则有险要 + 可容纳险要；

享车：车耗险要 + 指以定专修协议 + 可选器材协议 + 周日三者减半协议；

车险要新政后，卡车们的享险费上只有「车耗险要、三者险要、可容纳险要与挂钩服务于」五大项目；盗抢险要原属车耗险要；车耗附加险要原属车耗险要权益，如涉水险要、地板基本上破碎、自燃险要、无法找到第三方协议等；并兼有险要减低不计免付钱协议。

有的卡车听信业务正职「全享」的话术，将都能付钱的险要种都仅管，自己便能高枕无忧，但在出险要、以定耗后，却发现自己要掏腰包。实质上，如果认真翻看手上的车险要享险费与协议，都能从中所挖到不少的「壁」—— 政治责任给与协议。根据中所国挂钩要行业协亦会 《高架桥交通商业性挂钩要除此以外协议（2020 版）》 ，我对其中所的协议展开校订，并标注重点项目有兴趣的卡车熟人可以在 朗读。实际上情形请以挂钩要美国公司的全面实施协议兼有，仅供参考。

商业性险要：避险与续享

不尽常为同挂钩要美国公司、不尽常为同购置提供者拥有各自的商业性车险要自主提供者值和自主核享值，为了获取确切的车险要买入，劝告使用证明文件与行走证，通过挂钩要美国公司的就其提供者理解，挂钩要美国公司则亦会根据该车的车值、不必值、历史理付钱记录展开综合算出，结论也就是说的车险要买入。

商业性险要的续享商品价格与避险要常为类似，根据 NCD 值综合算出。对于时有发生陷入僵局间歇性财产死伤肇事时到底出险要，各位卡车可自费若无。

比如，当以定耗在 2000 元所列，且自己政治责任，可以考虑通过避险要展开理付钱，适逢仅出险要一次，来年不亦会对商业性险要续享商品价格引发影响，避险要的续享商品价格恢复初始商品价格。

新能源汽车车险要

当年 12 月 14 日， 《新能源汽车商业性挂钩要专属协议（试行）》 的出台通知，让不少无轨电车卡车们感慨省下的油钱还不够贴上升的手续费。

对比无轨电车与油车的商业性险要协议，可以发现无轨电车的协议中所，根据新能源汽车的特点、使用场景展开了调整 ——

险要种一般来说：「高架桥交通死伤险要」由「新能源汽车死伤险要」替代，可选「则有部发电站故障死伤险要、自用充电桩死伤挂钩要、自用充电桩政治责任挂钩要」；

险要种完全一致内容：新能源汽车商业性险要覆盖了无轨电车在行走、停车场、充电与厂内五大场景，明确汽车的确享完全一致内容，如车身、电池及蓄电池的系统、电机及涡轮的系统、其它控制的系统、其它所有出厂时的器材。

新能源汽车的车险要商品价格上升，从短期来说，对卡车是不利的，自己支付的开销减低了，但依然而言，有利于挂钩要市场的心理健康拓展。更进一步挂钩要协议明确了挂钩要美国公司的职能，使新能源汽车的确享得以落实，卡车与挂钩要美国公司之间减少扯皮的确实性。

购置提供者 4S 店则有 / 两处

缺陷：购置便利，不方便肇事出险要与大修；

缺陷：商品价格常为比偏高，HK$多以挂钩服务于展开赎回，亦会被「禁止避险」；

一般来说普通人：不想麻烦、真诚 4S 店则有此前服务于；

电邮销售

在网际网路挂钩要都已应运而生时，电销提供者的影响力也不亚于挂钩要中间人。电邮挂钩要给人最大的评语是较贵，针对车险要这一块，挂钩要美国公司可有可在零售业则有商品价格的基础上HK$ 15%。

伴随着享监亦会加强对电销提供者的管制，以及网际网路挂钩要的应运而生，电邮挂钩要的众多力逐渐上升。在询价时，客户如果固执常为信外话务正职的话术，从未认真辨别到底有漏洞 —— 如降低三者险要欠款、原车核价意义、「全享」挂钩要等。

缺陷：亦会有HK$、服务于送给；

缺陷：终端客服的服务于质量参差，通过电邮交流无法详细理解就其细则，亦会被推销电邮挑衅；

一般来说普通人：真诚HK$券。

上供零售业则有：挂钩要中间人

上供零售业则有是挂钩要美国公司的主要战场，大家在购置挂钩要时，接触仅有的众所周知各家挂钩要美国公司的「中间人」。如果有认识的熟人或者亲戚是挂钩要中间人，找他们购置毕竟是一个好主意，为了获客，中间人在基础买入上亦会给出一个比较HK$的欠款，以及送给额则有的服务于。在平常的挂钩要服务于中所，也都能有不错的感受。

但同时，将来若出险要时时有发生纠纷，或者看得见其它挂钩要美国公司有更为HK$的买入，两者的自是联系便很好妥善处理，因此购置前所不必再三权衡。

缺陷：上供服务于支行存量多，服务于质量较好；

缺陷：商品价格中所等，前期确实碍于联系很好换享、妥善处理肇事；

一般来说普通人：有亲戚、熟人是挂钩要中所介，确实可以拿到最已足够的商品价格。

线上购置：网际网路挂钩要 / 挂钩要中所介

缺陷：新兴提供者，商品价格常为比粉红色；

缺陷：该平台代理销售，挂钩要美国公司负责二手车，很难引起纠纷；

一般来说普通人：年青人。

近年有较大的网际网路美国公司开始注重个人挂钩要，与而出名挂钩要美国公司合作，代理销售挂钩要美国公司的厂家，因其比较便利、直观，众多了不少年青人理解，并透过其该平台展开避险。询价时，可同时获取多家挂钩要美国公司的买入，在主要完全一致内容常为同的情形下，比较各家美国公司的挂钩服务于、二手车服务于质量等方面，选项最优者。

出险要与理付钱

成功购置车险要后，通常都能在挂钩要美国公司的 app 中所查看得见电子享险费，此时一一核对享险费上的个人讯息、挂钩要完全一致内容、挂钩要欠款、挂钩要费。如果责怪日后忘记避险的挂钩要美国公司，或享险费完全一致内容，劝告将享险费复印机出来，放至车中所或其它不必、不方便的位置。

根据肇事一般来说，总称财产死伤、人正职死伤两类；

根据情况严重程度，总称间歇性肇事、一般肇事、肇事、特大肇事；

间歇性肇事

在城市高架桥上，当时有发生「人未伤、车能动」的间歇性交通肇事时，可以作出「快处快付钱」的方式，避开引发高架桥交通情况情况严重与二次肇事。不尽常为同市区内的一般来说时段与高架桥普遍存在常为似之处，详情请专业人士当地交管部门。

在平板电脑中所，App、安装「交管 12123 app」。登录后，点击的网站中所的「肇事快处」。快处快付钱总称三外 —— 录像核查、讯息载入、政治责任双方同意。

肇事快处：录像核查

首先通过 app 选项交通肇事的高架桥位置，朗读业务通则，然后根据须要对录像状况常为片核查。顺利展开后可将车移至不必的大都，避开情况情况严重高架桥交通。

肇事快处：讯息载入、双方同意政治责任

撤回肇事录像后，不必载入陷入僵局的身份讯息、肇事讯息、上传陷入僵局证明文件照片。顺利展开后转回政治责任双方同意报表，双方同意一致后陷入僵局可收据确定。如果无法陷入僵局一致意见，须通过交管部门在线以定责，或紧密联系员警到场妥善处理。

肇事妥善处理顺利展开后，app 中所可查看快处快付钱的结果与交通肇事认以定书，卡车可以紧密联系挂钩要美国公司展开车险要理付钱。

车险要嫌犯报表

录像嫌犯

当在高架桥上时有发生交通肇事时，卡车应第一时间享持镇以定，在享证不必的情形下，快速通话电邮嫌犯 —— 有人伤先通话 120，后通话 122 紧密联系员警，再一通话挂钩要美国公司客服热线嫌犯。

录像勘测

在员警、医务与挂钩要都已到场的情形下，劝告使用平板电脑对肇事录像常为片，固以定录像证据。员警、挂钩要美国公司进发录像后，说明录像状况，由员警出有录像笔录，勘测正职制作录像笔录；医务人正职展开伤正职会诊。

车险要出险要报表

如果肇事中所普遍存在人正职死伤，疑似车有亦会被员警押送，须犹豫不决员警安排。如果员警告知可撤回录像，且疑似车可以再次行走，卡车根据勘测正职须要前所往挂钩要美国公司的以定耗点，避开情况情况严重高架桥交通，引发人为因素或二次肇事。

以定耗点亦会对车展开勘测以定耗，根据受耗情形确以定死伤欠款，出有以定耗目录。如果卡车对以定耗欠款从未责难，可将车交付给挂钩要美国公司认可的两处 / 4S 店则有展开大修。

如果在外与挂钩要美国公司有合作联系的两处 / 4S 店则有展开车大修，卡车无须拨付，挂钩要美国公司将修理开销单独挂钩费给两处 / 4S 店则有。

死伤管理制度与挂钩费

当伤正职会诊、车大修都结束后，疑似陷入僵局须根据挂钩要美国公司的须要，提请肇事理付钱不必的材料，如证明文件、支票、付钱付申请书、交通肇事认以定书等。

挂钩要美国公司亦会根据收到的材料与挂钩要合同，核以定最终的挂钩费欠款，确定无误后，则有债将单独转入被挂钩要人的支票中所。

尾言

高架桥千万条，不必第一条。为摩托车配备了车险要，并不意味着马路变成「你家的客厅」，不意味着时有发生肇事时你可以高枕无忧，挂钩要的作用是为了降低肇事时有发生后的死伤、转嫁风险要，并不能挽回犯罪者伤害与财产死伤。

不必副驾驶，益己益人。

本文来自微信公众号 “少数派”（ID：sspaime），作者：XavierWang，36氪经批准后刊发。

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