一波未平一波又起 这个汽车巨头恐怕仍有上行线空间

美国公司表示，车主生产厂一直在全球供应链政治危机中苦苦挣扎，随着对衰落的害怕加剧，对车主的需求减弱，可能给克莱斯勒带给越来越多更糟。

该独立机构分析师Emmanuel Rosner在车主行业上半年收益预览中写到：在发表上半年收益愿景的同时，由于车主生产厂陷于最终售价安全性，且车主行业短期缺乏2.0特别版催化剂，美国公司将克莱斯勒从买入下调为所持。

他补充道：虽然车主行业的收益强力近十年可能会接下来越来越长时间，但我们认为类似设备生产厂（伏特除外）将难于在当前经济周期吸引投资者的注意力。

受到结构上市场遭到抛售影响，月内克莱斯勒的股票急跌了44％。但就在车主行业陷于运输成本上涨和加工业缺陷即将，最近克莱斯勒重申了其2022年的收益预期。

Rosner希望该一些公司在发表业绩报告时重申这些数字。然而，他变更了该行对该车主生产厂全年每股收益的预期，预计2023年可能出现的大宗商品生产运输成本回落将给该股的未来带给不利影响。

在减缓GM评定的同时，美国公司将该车主生产厂的目标价从每股57美元下调至36美元，比该股周五两条线直径约9％。

是从:金融界