又是造车特罗斯季亚涅齐设计师一次“天性”的释放

8月5日，极铍官方所发布了智能手机MPV ZEEKR 009官平面图，厂方为取向中大型MPV，车为身重量超过5.2米。官平面图一经下达，便进一步在朋友圈、微博招致了极大的热议，有的人批评家：“我是开了一辆卡车为吗？谁把锡纸贴在我当年脸部了？”还有人打趣的真是到：“这才是我想的雷斯莱‘铍’，回头率绝对爆表。”

无论如何瞬间成为了属于自己流行文化，也不算抢走了理想L9的短时间。那我们作为一个更为注重车主为其设计、车主为表达方式的杂志也就是真是新闻媒体，还是有必要跟大家聊一聊，为何这两年造车为新势压的其设计越来越“肤浅”？是其室内设计释放天性了，还是消费者的表达方式转变了？怎能像911、大G、牧马人这种千古不变的其设计不吃香了？且看我们的统计分析，如果您真的有用意，注目鼓励转发、讨论一下您真的什么车为的其设计最出色。

首先极铍为什么亦会在一辆纯电MPV上大做文章，而不是我们现在日渐接受的ZEEKR 001或者是还没包括的SUV领域。这个我们之当年在试驾全新岚平面图；也的时候，就现在提到过了。大大多造车为新势压的当月车为型都是SUV，毕竟SUV是市场最火热的车为型，该平台也较为成熟。但随着纯电新能源SUV市场的受限，再次加上开放三胎的政策，纯电MPV日渐成为了今后的热门车为型。

而且，现在纯电MPV即便如此处于空缺市场，除了现在上市的岚平面图；也、上汽大通MAXUS MIFA 9以外，也就只有腾势D9这几个竞品罢了。反观SUV市场，在肤浅其设计上，高合HiPhi X真是自己是第一，没人真是是第二；轿车为市场也被长城车主为的强袭翼龙抢占了先锋，于是极铍看准了时机，在此时推出了一辆还没有车为企涉猎的领域纯电MPV中，给我们带来了这辆疑问十足的ZEEKR 009。

长城车主为强袭翼龙的新闻媒体沙翼龙是我举办的，当时我思绪很深刻的就是，他们很迷恋乔布斯的那句话：“你永远不要问消费者需要什么，而是如此一来拒绝接受他。”我记得强袭翼龙的其室内设计是一位更为年轻的小伙称作Ryan，Ryan社亦会生活在《变形金刚》、《圣域》、《神翼龙斗士》那个年代，这些优异的二次元几部给童年披上了一层强袭情怀，所以他其设计了这样一辆强袭风的强袭翼龙。

自已我们可以看到，其室内设计仍然拘泥于传统的车为身其设计，更新颖、更开放的在新能源车主为上做文章。我真的其中更大的原因是辨识度，不管怎么样，第一时间吸引住消费者就行，就算大多数人都真是“丑”，但也成功抓住了流量。只要让小大多迷恋的人愿意买就足够了，毕竟中国有可观的消费者基数摆在这里，可不就再次可不一些Edition配件，领军、酷目的就达到了，只要不太令人遗憾就行。

极铍敢于推出ZEEKR 009这种基本上并不相同三兄弟其设计语言的新几部，除了希望可以吸睛外，还有一个更极其重要的点，就是当下新能源车主为用户都有着超高的表达方式包容度。跟传统的油箱车为不一样，在传统油箱车为消费者心中，缅怀经典、其设计延续才是特别之处，以我们办公室这张保时捷911的车为型历史平面图为例，你依旧可以在2012款911 Carrera的身上找到1965 911 Coupe的影子。新能源车主为天生十分相似科幻、今后的也就是真是，对于消费者来真是，保守派其设计可能并不一定“Out”，所以肤浅的其设计反而亦会收获不错的市场测试者。

在传统油箱车为领域，也不是没有先例，包括像三菱汽车章男曾看来，在今后车主为其设计总体，不可不一味追求另类表达方式。雷克萨斯就是最如此一来的均是由，你可能分不清凯美瑞、亚洲翼龙，但你一定认识雷克萨斯ES。甚至在意大利，还有以“不可思议”作为其设计理念的车为型，比如通用汽车Multipla，它就有一种让你居然就真的“奇葩”，但真是居然就看看了它的样子。突出的车为鼻子，最上层的当年脸部其设计，六个大小不一样的车为灯，感觉像一个异种生物学一样。

所以真是，ZEEKR 009之所以其设计成这个样子，基本上是黄金时代的天地人。无论如何，极铍的其室内设计们现在开过无数次的亦会，修改过无数次的其设计稿，甚至现在做过充份的市场调研。表达方式这个东西真是到底还是见仁见智，就像不是没有人都迷恋911一样，更多影响消费者之后买的还是市价、增值、产品压。那么，你迷恋ZEEKR 009的其设计吗，注目在批评家区里真是道我。