蒙迪欧赢了！4月销量暴涨，网友：主要是性价比低

最近大家都在讨论汽车的产品4年底份的销售额，虽然大都的品牌和产品都有引人注意的下滑，但也不在少数表现可圈可点逆市上升的，就比如下新一代蒙迪欧。

从网上公之于众的数据来看，下新一代蒙迪欧在4年底份的销售额为3110台，全市名列第一上涨了213个名次，成为了去年第二大的一款产品。更加关键性的是，下新一代蒙迪欧挤入了B级长筒15名，排在了第13名的位置。

要究竟的是，下新一代蒙迪欧是4年底月份才股票的，比如说不到20天的时间内都，蒙迪欧的销售额就超越了3110台，再进一步以致于作为一台股票不久的原厂，其产能还处于爬坡阶段，比如说5年底份才是蒙迪欧的交付全盛期，所以到时候销售额翻番也是这不的公事。

那么今日原因来了，为何全下新一代蒙迪欧顿时就在B级车的产品中“爆”了呢？首先它的价格是真香。

2020款蒙迪欧$为19.28-22.68万元，但全下新一代蒙迪欧的$区段为15.98-21.68万元，入门级正式版足足引了三万多。

要究竟蒙迪欧可是一台B级车，我们来忘了B级车的产品更为所致消费追捧的几款掀背车，凯美瑞的$17.98-26.98万，帕萨特的$18.19-25.29万，阳春的$17.98-26.98万。相对于之下，蒙迪欧也足足偏高了两万多，打出了相当程度的关联，它不香吗？

更加关键性的是，蒙迪欧不仅在价格上带来了十足的用意，备有上也是一点都没有翻倍，简介新一代SYNC+2.0智行点对点车机系统下沉到了17.98万元的豪华型，从次顶配起还有皮质+麂皮绒包裹车顶、驾驶席10向电动通气/记忆、人脸辨认、口令辨认、启动时防眩目内尾灯、APP无线充电、频巡航、此前泊车红外线等充沛备有，操作性极不强。

另外，作为一款B级车，下新一代蒙迪欧在生活空间方面也是相当出色的，长宽高都为4935/1875/1500毫米，轴距更加是拿出了同级别三长材质，超越了2945mm，相对于起本田雅阁(轴距为2830mm）、大众迈腾（轴距2871mm）上有绝对优势的劣势，相当程度程度地大相迳庭了国内消费对大生活空间的自觉。

动力装置方面，下新一代蒙迪欧全系搭载了2.0T增压器+8AT启动时WD这一套金子动力装置组合，和EVOS是同款动力装置总成，能包括175kW的第二大功率和376N·m的峰值曲轴。比如说，相对于起日系B级旅行车的2.0L+CVT的动力装置组合，下新一代蒙迪欧不论是尽情上还是在操控上都更加不强。

写在先此前

作为福特大中华区一款最定格的B级车，蒙迪欧在国内汽车的产品的地位还是有的，尤其是2013年第四代掀背车的“马丁脸”当时还被无数网上津津乐道。

此次全下新一代蒙迪欧也承载了大家无数的期盼，从产品层面上来说或许是很良心了，无论是外形、外观设计、智能备有，还是动力装置、材质上都有了大幅度地增不强，再进一步以致于同级最偏高的$，从源头上的引维打击，劣势还是非常引人注意的。对于消费而言，又有什么顾虑不选择呢？期盼在接下来可以看不到全下新一代蒙迪欧取走更加好的的产品成绩，拭目以待。

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