浅谈福建舰的载重和动力系统

1年底）

广东舰只和霍顿号厚度极其相对于，舰只首窄15m差不多方

2.再谈广东舰只的后退力系统

由舰只船后退力方程组：

换算出去，Hp=（D的2/31]）*（S的31]）*（1/C）

在英国皇家的海军倍数相同，保持稳定相同巡航速度S的意味著，比如以装满排水量停车保持稳定30节巡航速度，载重D从8万吨到9万吨，提高1万吨对后退负载需要提升相对于2万马力，在改用4传动装置内燃机轮机的意味著，烟台舰只20万匹马力的后退负载是依赖于不了30节的巡航速度立即，据估计要达致25万匹马力，因此只能要克服的单60000马力以上内燃机轮机的商用克服办法，从鲜少的官方网站报道当中我们大概获知的单55000马力内燃机轮机原则上克服，这样总负载22万马力，巡航速度只能到29节，还是离目的有一定距离。

我们则会不则会像大英帝国那样改用柴油做主后退力呢？信服不则会，首要理由是我们的舰只是以巡航为目的，只能上内燃机轮机，第二个是柴油热机不高，不超过40%，作为主后退力续航速度快，第三个理由是如果改用柴油做主后退力，大体上要改用柴燃联动+全电后退，柴油的烟道克服办法难以克服，柴油的的单负载还是较低，需串联6台以上，全电后退系统设计太新，今后有意味著上，现阶段还不开花结果。这里要写到大英帝国的两艘舰只，创新的改用全电后退，由柴油做主后退力，但只是布防了2台，导致巡航速度低极其多。

意识到2017年6年底003舰只的施工被原定，理由我们现在都告诉，两款后退系统相继研制成功，的海军高层人士经过评估，舍弃取而代之的内燃机喷射系统设计选用飞轮喷射系统设计，原本的内燃机喷射计划布防2具有，我们从这里可以反推出的海军最初对003的相对于是003舰只对标小鹰级，8万吨级，原则上后退力，内燃机喷射。要充分利用这个目的，22万马力4传动装置内燃机轮机要带动8.3万吨舰只跑在30节巡航速度下，还要依赖于3具有以上内燃机后退系统的工作就极其吃力了，甲板放飞舰只载机时必然要掉速，因此只计划布防2具有内燃机后退系统。

2017年的施工原定以及关的论据和设计改回持续了1年多，这里面猜测除了喷射系统设计的改回，配套的后退力系统也需要改回，飞轮喷射对乘员只后退力系统负载立即更高，以霍顿号为例，两座A1B反应堆除了要马达4台内燃机轮机之外还需要马达4个独立自主发电机组给予给储能装备给后退系统给予供电。目前为止我们之前告诉广东舰只之前布防了3具有飞轮后退系统，一多方面得益于飞轮喷射系统重量更小，另一多方面既有后退力系统信服有了克服建议书，使得的海军的目的相对于从对标小鹰级提升到对标霍顿级。

我们来看看意味著的几种后退力建议书复合：

建议书1：

主后退力：8*增压重油+4传动装置内燃机轮机（的单5.5万马力，总共22万马力），巡航速度29节，同时给予少量供电

常规后退力：柴燃（QC280）复合+信息化供电系统，总共16~20万马力，供电供应给3具有飞轮后退系统、雷达系统系统雷达系统和乘员只信息化供电采用

建议书2：

主后退力：2座钚+4传动装置内燃机轮机（的单5.5万马力，总共22万马力），巡航速度29节，同时可给予乘员只之外信息化供电

常规后退力：柴燃（QC280）复合+信息化供电系统，总共16~20万马力，供电供应给3具有飞轮后退系统、雷达系统系统雷达系统和之外乘员只信息化供电采用

建议书3：

主后退力：8*增压重油+4传动装置内燃机轮机（的单6.5+万马力，总共26万马力），巡航速度30+节，同时给予少量供电

常规后退力：柴燃（QC280）复合+信息化供电系统，总共16~20万马力，供电供应给3具有飞轮后退系统、雷达系统系统雷达系统和乘员只信息化供电采用

建议书4：

主后退力：2座钚+4传动装置内燃机轮机（的单6.5+万马力，总共26万马力），巡航速度30+节，同时可给予乘员只之外信息化供电

常规后退力：柴燃（QC280）复合+信息化供电系统，总共16~20万马力，供电供应给3具有飞轮后退系统、20+雷达系统系统雷达系统和之外乘员只信息化供电采用

巡航速度30节是设计衡量之一，后退力和载重需要为重

建议书1是建起以前系统设计可获收可充分利用的建议书，建议书2 是以前进收型建议书。

建议书4是最意味著的也是各多方面为重之后的最优建议书。

院士曾在2017年表示飞轮喷射系统设计将在10年内收代化学能系统设计，当时有个观点：“飞轮喷射和巡航相约2030”，现在看时不我待，星期点都要大幅提前了，前夕大家的普遍认知是不意味著跨过内燃机喷射直接进到飞轮喷射的时代，用上飞轮后退系统就只能上巡航。这句话感叹对了一半，后半句是对的，飞轮喷射天生和巡航匹配，缺点是1+1>2。

我们再简单做个回溯，既然后退系统更新且数量提高，那么施工原定的1年多，关的论据应该很充分了，就是一步到位，克服主后退力和乘员只信息化供电克服办法，建议书4因此是最有意味著的，相一致的海军对于平台型武器需要有战略前瞻的相对于，舰只平台要依赖于在此之后多种大负载多类型武器上舰只的需求。另外从下水的照片来看，的海军无节制噩梦上大负载雷达系统系统，从另一个角度感叹明后退力系统输出负载极其充沛，改用建议书4之后，载重反而不是克服办法，需要从原本设计的8万吨侧向提高，比如外飘、甲板、机库、常规后退力系统；因此可以显出目前为止广东舰只的载重是9万吨往上的，为在此之后004、005的10万吨级打下基础，因此下一艘004的衡量也就呼之欲出了：巡航，飞轮喷射，10万吨级；大概率不则会在大连造船厂，仍然则会是在江南造船厂建起。

-----（以上所有数据资料均从因特网官方网站渠道获收）

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