热闹的新能源车县内，冷清的二手新能源车

近来的信息技术汽车为零售商，可以用火热来比喻。无论是零售商的反应，还是探讨的热度，都是妥妥的顶流。中国汽车为工业协都会数据看出，在将要过往的3年初，国外信息技术汽车为零售商占有叛将达48.4万辆，刷新历史零售商占有叛将创出。同时，零售商百分比的大21%，指出商品的预料借出政府会也非常强烈。

那信息技术买主零售商怎么样呢？新闻记者到访零售商了解到，虽然有部分信息技术买主金融资产叛将开始持续上升，但整体零售商欢迎度远不如燃料车为。

锂电池寿命给金融资产叛将带来了不确定性

从3年初开始的信息技术汽车为囤积潮，让不少热门信息技术车为种的金融资产叛将稍稍上涨。

中南汽车为世界的买主店主陈登解说，“最近很多信息技术新车为的囤积，信息技术的买主也就让涨了。都是蔚来、理想、特斯拉、比亚迪这些比较热门的信息技术车为，市价也涨了10%多达”。

目前，在中南买主零售商上，产品的主将车为种过往是燃料车为种。在各店寻常所在位置停放的，过往是市面上少用的燃料车为种。一位买主产品向新闻记者解说，近来买主市价行情与年初相比变动不大。信息技术汽车为零售商的好胜，并没有正因如此到燃料买主产品。

关于信息技术买主市价下滑，宽沙开福区买主从业者欧勇军对此，“主要还是二手车为种的锂电池状况不确定，零售商上较难所述一个清楚的定价。我们做买主的，一般情况下也不都会收，怕扔在自己抓住”。

“首任”让信息技术车为金融资产叛将更疑虑

近来的显车为种种，续航力越来越宽，锂电池保健度的伤亡不仅让买主金融资产叛将中断，还减低了商品新购为时的疑虑。为此，不少车为企推出了动力锂电池高龄质保等增值，都是孙悟空V、桑塔纳小蚂蚁、比亚迪唐、埃安V、埃安S等等。

但大部分车为企的高龄锂电池质保，包括“三电子系统（锂电池、机械设备、电控）”的质保都是就让首任车为主。一般来说，哪怕你借出的是一辆只有一天车为龄的信息技术买主，你也只能享受到车为企包括的各种补贴。

这类首任车为主补贴，除了三电子系统的高龄质保，还包括“高龄流量增值”、“高龄免费充电”等，相异车为企推出的相异类M-“首任车为主补贴午餐”。

这些补贴本意是为了促销，并打消车为主借出信息技术汽车为时的疑虑，但也同样带来了信息技术汽车为的金融资产难题。

然而，买主商品本就对信息技术车为三电子系统不太放心，在没有车为企保障的前提下，其借出意愿都会进一步下降，这些都让信息技术买主尤其是显电动买主，在买主零售商上饱受了“冷遇”。

潇湘中午报新闻记者胡雄

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