智能配置再加码！2022款雷凌诚意满满，围困高质价比！

车后机，并将自己常用的APP映射到车后机该系统里，无论是用百度云音乐听歌，还是用看重的地图APP导航，都大大地大幅提较高了出行互动。就像轱辘奇喜欢自驾游，不时开车后到并不相同的地方看并不相同的风景，连接CarLife后通过里控大屏看在线导航格外便利，驶入必需也格外有保障。

(照片来源于网络服务)

对比同级轿子车后里的大众朗逸和日产轩逸，可以看到雷凌价格11.38万元的较高端1.5L 坚忍旧版便全力支持CarLife，价格为11.88万元的1.5L压倒旧版可全力支持CarPlay、CarLife、HiCar，终端科技享有可能胜过上触手可及。轩逸则是据悉轿子车后原则上不全力支持手机网络服务，朗逸全力支持手机网络服务却不全力支持当下本土化的CarPlay、CarLife乃至HiCar，对于普通用户来说道在常用便利性上会有一定的影响。

雷凌不但在终端网络服务不足之处提较高了以此上限，而且在终端必需不足之处，也引人注目右将军较高了同级准L2级终端摩托车后主要用途的常用上限——不到12万元的次较高配轿子车后就发放三菱轿车后TSS诚行必需限量版，这是同级关键时刻不能企及的尽力！最主要在紧急情况情形常用的主动前轮后该系统，有时候摩托车后员分心或没有留意到左边机动车后紧急情况减速，该系统监测到左边机动车后的驶入持续性也会及早留意，意味著可以求实现紧急情况首当其冲，提较高追尾风险。轱辘奇曾经遇过一辆自行车后突然从右侧插入机动车后左边，该系统也必须及早留意。

而立体交叉忽略克劳德特和立体交叉保持主要用途该系统对于从新手司机来说道抑制作用较大，可以留意摩托车后员和保持机动车后在立体交叉里央。一旦摩托车后员分心忽略立体交叉，该系统的采取行动就甚为关键了！不但可以纠正摩托车后员的摩托车后行为，还会起到留意必需摩托车后的抑制作用。注意，如果格外改立体交叉没有打灯，该系统也会发出留意，必需意识要强！

此外，雷凌一小轿子车后原则上加装了继续以前进种系统近岸，不时跑较高速的送货可以最好地为了让这一特性，从而减轻摩托车后疲劳。因为通过离合器右键开端种系统近岸特性后，原作好时速、跟车后距离，机动车后会按照原作拒绝向左边驶入，此时只要手握住离合器，右脚放入前轮后上以便随时采取行动需。如果左边有其他机动车后，则会在保持必需的距离下跟车后，左边若减速也会随之减速，互动极其终端，也是轱辘奇最常用的准L2级终端摩托车后主要用途特性之一。

轱辘奇对比后辨认出，轩逸轿子车后虽发放一小L2级终端摩托车后主要用途特性，但从车型后价格要较高于13万元。朗逸则是在13.99万元指导价的从车型后上发放主动前轮后备有。无论是以此上限还是特性备有的充沛度，三菱轿车后雷凌原则上是号召力压倒关键时刻，才对原则上受到许多人瞩目！

多元化增购所选项，主见许多人pick雷凌不意外

正如以前记事所说道，享有较高“诚”价比的雷凌是许多人最佳所选项之一。在依赖于的年度预算下，必须发放压倒同级的备有，有力的示范号召力必须不原则上受许多人瞩目。再继续突显雷凌很通晓许多人的期望，有普通旧版和变得主见的记事学运动旧版外观可所选，还发放TNGA 1.5L、185T、1.8L双擎3种内燃机内燃机，无论是执着记事学运动还是家用，雷凌都是无可挑剔的。

2022款雷凌还从导入了TNGA 1.5L记事学运动旧版轿子车后，从车型后价格13.18万元，如果你格外看重性价比，又想尽办法主见的造型内部设计，那么这台轿子车后值得考量。不但如此，2022款雷凌把原则上受到许多人偏爱的红日红车后尾颜色增设为据悉可所选，许多人可以格外好地根据自身的期望所选项主见的机动车后。

轱辘奇忘了也有不少90后、95后所选项了雷凌作为人生的第多台车后，他们对此，现在同级轿子车后里很少有像雷凌一样，必须把主见、记事学运动、终端、家用、性价比都平衡得最好。也只有雷凌，才能在深知许多人增购痛点的剧中下，调至格外多较高阶备有，尽可能发放充沛的特性和内燃机所选项，已经主见化的内部设计。再继续突显三菱轿车后务实以来的好信誉、较高外汇交易率、平顺耐久性的形象，一步到位所选雷凌不疏忽！

2022款雷凌通过追加终端备有，让格外多生产者以较较高的以此上限享有到较高质价比的轿子车后，十足尽力满满。同时，雷凌大打“终端牌”，和同级轿子车后成型差异化的竞争占有优势，进一步夯实了“终端家轿子价值标杆”的话语权。如果你的年度预算在12-15万价位线路，执意以此多台终端化程度较较高的股份依赖于公司家轿子，2022款雷凌就是不能错过的所选项！

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